收割机履带打滑怎么解决,收割机行走皮带打滑解决方法

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-31 00:19:08

引起联合收割机液压转向系统故障的原因是什么?

随着农业生产机械化程度的不断提高,联合收割机等大型农机具销售量在不断增加,联合收割机的使用,不仅降低了农民的劳动强度,提高生产效率,而且还增加了农民的经济收入。联合收割机的转向系统与中小型拖拉机转向系统不同,采用的是液压转向,使用维护不当极易出现故障,现就联合收割机液压转向系统常见故障进行分析,为用户排除故障提供参考。

1 转向沉重

联合收割机液压转向系统转向沉重,来自液压方面的原因主要有:液压油箱缺油、液压油泵有故障、分配阀与动力缸有故障、液压系统有空气。

液压系统若有空气渗入,即使是少量的空气,也会使油压明显地降低,而使转向沉重。空气进入液压系统有以下几个方面的原因:当储油箱中油面过低,空气容易从油箱进入液压系统。系统回油时冲击在油面和箱壁上,油面产生大量气泡,也容易使空气进入系统。如系统中的密封元件性能不良,管接头及液压元件接合面处连接螺栓松动,外界的空气就会从系统中低于大气压力的地方(例如,油泵的吸油腔和吸油管等处)侵入到系统中。

油泵有故障使供油压力不足,导致转向盘沉重。其主要影响因素有以下几个方面: ① 驱动油泵的三角皮带打滑。 ② 油泵有关零件磨损,引起内部泄漏严重。 ③ 油泵密封元件损坏而漏油。 ④ 安全阀失效,回油过多。 ⑤ 溢流阀磨损或卡住,使回油过多。由于油泵是动力转向系统的动力来源,是影响转向沉重的主要因素之一,所以在维护时,应对油泵进行性能检查,若有故障,应进行调整或修理。分配阀与动力缸的主要故障有:滑阀磨损引起内漏过多;油液中有脏物,使滑阀卡住;动力缸密封元件工作性能不良,引起内、外泄漏严重。

2 方向盘没有死点

使用液压转向器,经常会碰到方向盘没有死点的故障(方向盘一直打不到头),这一故障的主要原因是转向器内的双向缓冲阀压力失调、漏油所造成。由转向器的工作原理可知,当向左(右)转动方向盘时阀芯阀套便产生角位差,齿轮油泵打出的液压油经转向器配流后,推动导向活塞杆伸出(收回)带动转向导杆,使转向轮偏转,实现转向,从另一腔回油。当连续转动方向盘时,转向器内的配角位差就要继续保持下去,导向油缸的活塞杆不断伸出(收回)转向轮继续不停地偏转。然而转向轮偏转到一定的位置、角度,就不会再转,就是说到了最小转弯半径就不会再转,这时方向盘就应当出现死点,转不动,这才正常。然而奇怪的是这时方向盘还能继续转动,推动转向活塞杆伸出(收回)的液压油已经再也无法推出(收回)活塞杆,此时方向盘还在转动,转向器内配油还在继续,推动活塞杆的油到哪里去呢?根据转向器工作原理分析,此时液压油唯一的出路,一是泄漏;二是通过双向缓冲阀回油箱,产生短路。此时从外观上看,转向轮已经偏转到转向的极限位置,方向盘还能转动,打不到头,无死点。解决的办法是,调整双向缓冲阀的压力,使阀芯和阀座结合严密,并使其压力达到规定值,故障即可排除。

预防无死点的措施:( 1 )合理操作,打方向盘不能太猛。( 2 )平常打方向盘听到“吱”的响声,就不能再转方向盘,应把方向盘稍回一点,不能让安全阀常开,以免产生节流,使系统发热。(

3 )发动机熄火后,不能强打方向盘。

3 方向跑偏

方向跑偏的主要原因是转向器内阀芯阀套的复位弹簧片折断,造成其中一边弹簧折断。例如,向右转弯,转够一定角度,停止转动方向盘,使机车按正常路线行驶,但这时并未达到此目的,转向机构继续向右偏转,机车继续向右转弯。此故障根据工作原理分析可知,当停止转向后,转向器内阀芯阀套在复位弹簧片及液压油反馈力的作用下,应该回到中立位置,即停止供油位置。但此时,由于复位弹簧片断裂,无法使阀芯阀套复位,阀芯阀套的配油角度继续保持,液压油继续推动活塞杆移动,使转向轮继续偏转,从外观上看,方向盘未转动,然而机车却仍按原转向方向继续转弯。

故障排除办法:更换断裂的弹簧片,故障即可排除。如果无现成弹簧片,可按下面介绍的办法自己动手制作,既简单又非常好用,用一废旧钢锯条,在砂轮上打掉锯齿,在炉火中加温至钢锯条变成紫红色,取出自然冷却到完全冷却前,剪好所需长度并弯好角度,待冷却后即可装配使用。

收割机履带打滑怎么解决,收割机行走皮带打滑解决方法(1)

4 方向盘一会儿起作用,一会儿不起作用

此故障的主要原因是供油不足,供油断续所造成。由于齿轮油泵供油量不足且断续,转动方向盘时,时而供油量充足方向盘起作用,时而供油不足,方向盘不起作用。主要原因是由于齿轮油泵的进油口滤网被污物堵塞,吸油量不足;另一个原因是溢流安全阀压力失调,转向轮阻力小时起作用,阻力大时不起作用。找到了原因,问题就迎刃而解。

5 全液压转向器修理或拆开保养后组装的故障

启动发动机若不转动方向盘它保持不动状态,若一扳动,它就来回摆动,抓不住停不下,若要它停下必须关停发动机。此故障主要是转向器修理和拆开保养后组装时,把转向器的转子和联动器的相对位置装错所致,造成转向器内配油不正时,配油时间紊乱。联动器和转子在组装时,如果无装配记号,一定要让联动器的上槽口中心线和转子的齿凹对准,简单地说就是槽口对齿凹(任一个齿凹都行),只要按此法正确装配故障即可排除。

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