此外，汽车在过减速带的时候尽量做到车身垂直于减速带通过。有的车主会认为车子以一个角度斜着过减速带，或者说一个轮子过减速带，对车子的伤害可能会更小，这种想法其实并不正确。
因为汽车保持车身的垂直通过减速带，同轴的两个车轮一起发生弹跳，这样能够更平均地分摊弹跳力对悬挂的作用，或许坐在车内的乘客会感觉稍微更颠簸，但是从车子本身的角度出发，车身垂直于减速带可以让伤害最小化。
俗话说大道至简，过减速带最好的办法就是提早把车速降下来，然后正向通过减速带就可以，没有太大必要用其他的方式。
四、除了减速带，什么容易对汽车造成较大损害
而除了减速带，其实马路上也有一些常见的“底盘*手”，其中一个便是井盖。不少人从小就听父母说过，过马路的时候，碰见井盖要绕着走，虽然现在大部分的井盖都十分安全，但难免会存在施工甚至被偷的情况，也会有一定的安全隐患。
行人踩空不结实的井盖，会造成很大的伤害，对于车辆也是如此，如果车辆碾压过没有盖实的井盖，对轮胎难免有巨大的损害，不仅容易引起爆胎，严重情况下也会发生事故，因此车主在行驶中尽量的绕过井盖。
其次也需要注意路面的大坑。虽说现在大部分道路已经比较完善了，但在施工路段或者乡镇道路难免会有一些大坑，如果汽车在高速状态上碾压大坑，不仅会对底盘造成较大的损害，也可能对车内的乘客造成一定的伤害。这种大坑发生事故的时间段往往是在晚上，因为晚上的视野较差，车主就无法准确判断路面情况。
