日之星的工作人员表示，燃油补贴的高低和当年出租车的行程公里数的多少挂钩，而这些行程公里数是由第三方提供的数据作为参考依据的。而对于当地交通运输局给出的计算公式，他也不是特别的明白。随后记者找到了当地的海汽租车文昌分公司，对方表示发放标准是由当地交通运输局统一制定的，至于为什么这样计算，他同样也不清楚。
海汽租车文昌分公司 经理 林先生：解释权在交通局，我们也不知道怎么回事，我们几个公司都是在交通局开会，都是这样子统一一个口径的。
燃油补贴受多因素影响
交通运输局回应波动原因
真没想到，对于燃油补贴的发放标准，不仅出租车司机搞不清楚，从事出租车营运的个别公司也是不清不楚。那么，燃油补贴到底是怎么算的？为什么司机会看到补贴越来越少的情况？带着这些疑问，记者找到了文昌市交通运输局。
文昌市交通运输局介绍，燃油补贴金额的减少，首先是与补贴政策有直接关系。早在2016年，我国财政部、农业部、交通运输部、国家林业局就农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策进行了调整。其中就明确，出租车油价补贴将退坡减少，2015年至2019年，出租车油价补贴由各省以2014年实际执行数为基数逐年递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%，2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定。其次，燃油补贴计算方式的调整也是影响最终补贴金额的因素。
文昌市交通运输局安全法制室 主任 符史毅：15年那个标准基本上就是0.05，就是你用汽油跑的那个行程，大概占了0.05，这个里程我算作a吧，a的话再除以100，就是它的百公里油耗。
文昌市交通运输局安全法制室主任符史毅介绍，0.05这个悉数，是根据我国交通运输部在2015年出具的出租车汽油行驶里程标准制定的。这个标准参考的是成品油价格和当下油气双能源出租车油耗情况得出的。根据这一公式计算得出的百公里油耗情况乘以补贴标准，得到的就是当前的燃油补贴金额。需要特别指出的是，车辆汽油的平均单耗由公司自行填报，改为了采取固定系数，这也是导致燃油补贴金额出现波动的主要原因。
文昌市交通运输局安全法制室 主任 符史毅：我觉得699这个车，填这个基数的时候填了289.6，那你基本上每公里用油的话是14元一公里，不可能的事，逻辑上通不过，为了公平公正这边这个基数的话，我们统一一起7.6，这个是按照15年的交通部的，大概就是7.6到8，所以我们大家统一按照7.6来算。
符史毅介绍，驾驶员最先签订的燃油补贴表格上的金额，是按照他们自行网上申报后计算得出的。而他们核对后发现，个别出租车填写数据出入较大，某些跑了6万公里的燃油补贴，比跑了10万公里的还要高。同时，就年行程公里数的认定，目前也统一采取了第三方平台数据。
文昌市交通运输局安全法制室 主任 符史毅：我们所要的数据，肯定是根据我们GPS公司提供的相关数据为准的，不可能说你个人报的东西，我们怎么求证，我们考证不了，或者说你们公司报的里程数我们也无法考证，我们只能根据GPS公司提供的里程数，它这个公司所持的资质，是在我们交通部有备案的。
