说道合资汽车品牌，大家脑海中最先浮现出来的无非就是大众、丰田、本田、日产、别克等寥寥几个汽车品牌，其中，大众无疑是国内最具影响力的汽车品牌，得益于最早时间入华，且在很长的一段时间里作为公务用车，大众在国人心中的地位无可撼动。
看看销量就知道了，大众在最近两年虽然受到了“中保研测试”、“芯片短缺”双重负面buff的影响，但是在1-9月份的累计销量仍旧达到了1515144辆，大幅度领先丰田、本田。具体到产品上，大众朗逸可以说是当之无愧的“销量王”，朗逸虽然是上汽大众自己研发的“特供车”，但是对标一汽大众宝来来说，空间更大、颜值也更符合国内用户的审美，上市以来一直是国内最受欢迎的紧凑级轿车。不过，这个世界上没有完美的车，有些车主入手朗逸之后，还是发现一些缺陷，品车pc总结了三点，不全面欢迎大家来补充。
动力孱弱\变速箱可靠性差
笔者有位朋友入手的1.5L手自一体视野版车型，为什么没有选择1.4T呢？一个原因是预算比较低，1.4T版车型要比1.5L要贵2万块，另一个原因是1.4T版车型匹配的是一台干式双离合变速箱，稳定性和可靠性不如6AT，后期的维护费用也比较高。不过，驾驶了三个月后，有点后悔没加钱选择1.4T了，因为1.5L版车型的动力确实有些肉，本身朗逸就经过了加长，车身相比较捷达来说重一些，1.5L发动机的最大功率只有113马力，动力感确实比较差。
车主在城市路段行驶还好一些，但是在中后段的时候，动力输出比较疲软，根据朗逸的官方统计结果，朗逸1.5L版车型的百公里加速有近13秒，如果后排再坐满人，动力就更不用提了，脚底板油动力来的也比较缓慢，超车比较费劲。
朗逸1.5L 6AT油耗并不低
很多人都说日系车和德系车省油，除开日系的混动车型来说，主流的燃油车差那一升的油耗真的挺没意思，朗逸的工信部综合油耗只有5.5L，看起来很好，但是实际情况很难跑出这么低的油耗，在高速上确实能够做到，但是绝大部分车主都是在城市路段用车，这个时候朗逸的实际油耗基本没有低于7L，如果车辆再堵一点儿，驾驶习惯再粗糙一点，它的油耗水准可以达到八九个，现在油价这么高，92号汽油都7快多了，一公里油费6毛，这油耗低吗？
想要油耗低、用车成本低，要么选择纯电动汽车，要么选择纯电动车，别无他法！
朗逸1.5L 6AT驾驶质感差
同样的价格，大众的驾驶质感确实要比丰田、日产更出色，比如说在迈腾\帕萨特开出起来带给你的感觉完胜凯美瑞，但是，不是所有的大众车都坐拥出色的驾驶质感，这个东西要看预算。不到10万的朗逸1.5L显然不在此列，朗逸的这台6AT变速箱虽然比干式双离合变速箱更耐用、可靠，但是大众对它的调校不是特别的好，一般来说，AT变速箱的表现应该是“升降档积极、应答性出色”，但是这款变速箱的表现有些迟钝，相对与其他AT变速箱来说没有那种灵动感，而且调校的还有些延迟，车主踩油门的时候会感受到明显大灯迟滞感，这种感觉真的挺被动。
一分价钱一分货，10万的价格能够买到的就是一台家用买菜车，更何况还是存在品牌溢价的合资车，动力肉、配置低在预料之内。朗逸之所以销量高，大众的品牌影响力起到至关重要的作用，同时，朗逸的空间很大、舒适性强，动力虽然不强，但是满足家用绰绰有余，作为家用还是比较适合。
