13号线江宁路站
2016年上海迪士尼开园在即，11号线是通往迪士尼的专线，在迪士尼站站厅层，我们团队被迪士尼授权制作了“米奇”和“米妮”大型卡通装置，这是在美方的技术监督下完成的室内大型金属装置，从材料、工艺到安装均完全达到了美国标准，获得了各方的肯定。在接近迪士尼站的横新路站和康桥东站，我们原计划也采用迪士尼的卡通形象进行设计创作，但受知识产权的保护，那里不能使用与迪士尼相关的各种形象和元素。这两个站均是架空层，是裸露混凝土的工业风标准站装修设计，也没有规整的墙面可以进行艺术设计，我们多次研究后，决定采用跨梁和立柱上进行手绘创作，两个站分别独立创作的作品《开启欢乐之旅》和《欢乐丛林》，在灰色的空间视觉里，涂上了缤纷的颜色，涂鸦式的创作造型有趣、形象生动、色彩亮丽，规避了与迪士尼各种形象和形式的碰撞，同时也精神指向了即将到来的欢快游园活动。这两个站和这之前我们完成的16号线新场站，是至今为止上海地铁为数不多的跨梁艺术设计。
15号线长风公园站
在完成11号线之后，新建地铁线路的公共艺术一般都有各个项目公司负责落实了，这大概有与机电管线布局、空间装修设计能更好衔接的原因，也可能有建设资金统筹的因素。有了以往的经验，我们团队积极参加了公共艺术项目的投标，先后完成了浦江线（8号线三期）、13号线延伸段，以及17、15、14号线等站点的设计制作任务。公共艺术的设计范围也不仅仅限于局部墙面，有时会是与某站的站厅、站台的装修设计整体融合在一起，如13号线的陈春路站，整个车站的画面以中华儿女的家国情缘为背景，讲述了一段儿女情长和英雄侠义的故事，并用中国传统水墨画表现，而主题墙则是当代玻璃装置。按各个出入口进入站厅、站台顺序，依次初心、游历、相识、相欢、别离、报国、抚慰、风骨、归去九幅主题水墨人物画面递进，在站厅层主要墙面设计的宽30米长的大型玻璃装置把整个故事推向了高潮，主题墙创作以中国古典名画元代黄公望的《富春山居图》为蓝本进行艺术再设计，用叠层玻璃装置表现虚无缥缈的中国山水画境界，当人们从装置前走过时，会产生隐约的画面景深动感，整个车站从视觉上营造了素雅澹然的中国传统人文气质，也寓意着天、地、人之间关系的中国哲学观。
17号线嘉松中路站
从虹桥火车站到东方绿舟贯穿青浦的17号线，有地下空间，也有架空层空间，这条线是我们团队对整条线每个车站进行整体公共艺术设计的首个案例，它融入了青浦的过去和未来、自然生态、人文艺术乃至民俗非遗等各种浓厚的地域特色。由于区域的特殊性，我们在初始概念研究中，就召集了青浦地方上的美术工作者、大学公共艺术设计团队、国家级工艺美术大师等各类人员参加到我们设计团队中，分成多个小组，对区域内及每个站点周边的历史、文化进行调研，然后确立整条线路的设计主题，分组设计，我们团队两次在青浦区主题办公会议上汇报设计方案，听取各方意见，区主要领导还具体提出局部修改建议和创意，在我们历经数个月的设计和调整中最终确定了方案。17号线全长约35公里，共有12个车站在青浦区境内，串联起了东方绿洲、朱家角古镇、青浦城区、青浦新城、赵巷镇、徐泾镇、华新配套商品房基地、国家会展中心、虹桥枢纽等申城重要地区和地标，其中11座车站拥有了公共艺术装置作品，每个站都注入了各自地域的历史文化内涵，材料运用也多种多样，诸光路站现代图案构成的超大型陶瓷釉画、徐盈路站的彩石马赛克拼画、淀山湖大道站的彩色玻璃组合、漕盈路站的钢板剪纸装置、东方绿舟站的天然石材与透明水玻璃结合等，多元化的艺术表现形式和设计手法的运用，让这一座座地铁站亦然成为了人们走进青浦、了解青浦的一道道艺术文化窗口。
17号线汇金路站
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