从目前的数据和西安针对摩托车的一系列举措来看,大家确实都在为营造好的骑行环境做着或多或少的努力。
西安新增的骑友中,很大一部分人家里本就有私家车,面对西安高峰期的交通、停车困难,但还是选择了摩托的“自由”。
而从汽车驾驶员到摩托车驾驶员的转换,也让很多骑友更加理解两种交通工具之间的矛盾,相互遵守交通规则,大家都能快乐行驶。
没有不遵守交规的工具,全看驾驶员选择如何驾驭。西安目前氛围良好,就是等红灯的时候偶尔会被汽车压脚。
但也因为摩托车比汽车危险系数高,更加要求骑士的自律以及克制。
如今街头的摩托大多都是全套装备,头盔、手套、骑行服等等。在帅气和安全之间,小孩才做选择,成年人当然是“我全都要”。
曾经的摩托,是我国主要代步工具之一,但随着经济的发展,汽车驾驶门槛降低,摩托车的代步功能被汽车所取代。
但在代步之外,有人把摩托车当做兴趣爱好,有人把摩托车当做社交的工具,有人把摩托车当做面对西安交通的妥协,有人把摩托车当成旅游的伴侣;当然,摩托可以炸街、可以飙车、可以改装...但对错皆不在工具。
西安摩托的解禁,是治理监管水平的进步,是城市交通出行方式的丰富,是城市的包容,也有骑士们的恪守。
我将加入,我将见证~
文章部分图片来源于骑友
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