购买家用MPV你最在乎的是什么？安全、舒适、油耗低，当然，如果价格还能相对实惠点那就最好了。如今，比亚迪就给了你这样一个选择。
去年比亚迪DM-i车型爆火的时候，《极车志》的小伙伴们就在讨论，如果这套DM-i系统应用到宋MAX的身上，不就正好随了那些想买混动MPV又嫌奥德赛太贵的人的愿了吗。
果然，不出半年，比亚迪就传出了即将推出宋MAX DM-i的消息。
只能说，不是我们太有前瞻性，而是这个市场的消费需求是清晰可见的。
人们需要一款物美价平的混动MPV
近年来，随着二胎三胎政策开放，家用MPV迎来了春风。虽然整个市场的总量依然不大，但实力派产品越来越多，尤其在合资车领域，去年一年就相继涌入了丰田赛那、起亚新嘉华、现代库斯途等多款全新车型。
只是，这些车都不便宜。
当然，对于注重品牌消费的人来说，三四十万的车或许都不算事，但对于绝大多数普通消费人群来说，上到20万的都要咬咬牙。
所以，其实10-20万元区间是最合适的选择，这点从汽车市场的消费占比就可以看得出来，无论轿车销量排名还是SUV销量排名，前20强绝大多数都是10-20万元区间的产品。
而对于想购买家用MPV的人来说，这一点同样适用。
而在目前的家用MPV市场上，价格介于10-20万元区间的产品又有哪些呢？叫得出名字的，大概就是五菱凯捷（顶配上到了13.48万）、吉利嘉际、传祺M6、别克GL6、大众途安、现代库斯途等少数几款。而这其中推出了混动版的，只有吉利嘉际（嘉际ePro，售价14.58-16.88万元）。
为什么要强调混动版？因为对于家用车来说，油耗永远是最重要的指标，尤其现在油价还越来越高的情况下。过去，南北本田的奥德赛和艾力绅，高配的混动版永远最吃香，以至于后来它们干脆取消了燃油版。去年上市的广汽丰田赛那，也是全系混动。
连消费30万元的合资车主都这么精打细算，那么买20万元以下的车主更加如此。用车成本可以少一大截，为什么不呢？
所以，比亚迪出品的宋MAX DM-i，绝对会是家用MPV市场的一匹超级黑马。它的价格只有14.58万-17.28万元，是绝大多数人都能接受的区间。更重要的是，它可以上绿牌，比奥德赛混动更有优势，DM-i系统又可油可电，基本不会有里程焦虑。
当然，我们必须承认，宋MAX DM-i和奥德赛并不在一个级别，因为它的尺寸只有4710×1810×1690mm（带升舱顶的车高为1880mm），轴距2785mm。这样的身材和传祺M6、吉利嘉际、别克GL6等更为接近，是一款紧凑级MPV。
那么，相比这些竞品，宋MAX DM-i的竞争力又如何呢？
同级最低油耗 最快提速，技术很靠谱
不夸张地说，宋MAX DM-i暂时是没有对手的一款产品，因为它的技术确实太强了。
首先，DM-i超级混动系统已经得到市场的广泛认可，在去年比亚迪近60万新能源乘用车销量中，接近一半是DM-i车型，即使订车要等三四个月，人们也心甘情愿，可见这套系统是真的香。
其次，宋MAX DM-i也搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，它即使面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，打消了人们对动力电池安全性的质疑。
