由于自动变速箱的手动模式换挡逻辑是“司机操作换挡机构发出换挡信号-电脑判断当前状态下是否执行换挡指令-电脑发出换挡信号-换挡机构执行换挡”，因此往往有一定的延迟时间，而且这种操作实际上还是电子化的，相比较手动挡车型纯粹的换挡来说，有很强的电子感，就好像是在玩模拟类游戏一样。
举个简单的例子，单反相机的变焦是纯机械的，手指拧动变焦环带动镜头伸缩实现变焦，因此手指转动多少镜头就移动多少，毫无延迟阻尼真实；而微单相机则是手动拧动变焦环，电脑通过变焦环的移动范围来判断镜头伸缩长度，再通过马达带动镜头变焦，因此操作完全是电子化，这其中的乐趣和真实感就差了太多。
当然，也有那么一些运动车型的手动模式确实能做到几乎无迟滞而且换挡迅速，不过有这样的表现，往往售价也不菲了。
3、自动变速箱的手动模式在什么时候用？
既然没有什么乐趣，那还要手动模式干嘛呢？答案很简单，在特定路况时需要使用到手动模式，比如说行驶在绵延几十公里的长下坡路段时，如果仅仅依靠车辆的刹车系统来控制车速的话，刹车系统很容易因为过热而出现热衰减甚至失效的情况，十分影响安全，这时候使用手动模式来限制挡位实现发动机制动就会合适很多了。
再比如涉水时为防止排气管倒灌，车辆需要保持较为恒定的排气速度，这就要求自动变速箱车型在涉水过程中最好别换挡，因为换挡会导致转速变化从而增大倒灌隐患；这时候使用手动模式就会保险很多。
而且有些车型在面对陡坡时自动模式可能爬不上去，使用手动模式提前选择好挡位再上坡就容易很多。
4、自动变速箱没有手动模式下长坡怎么办？
