动力方面，海外版的全新锋范将搭载一台最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米的1.0T直列三缸汽油发动机，并匹配CVT变速箱。由于现款的1.5L自然吸气发动机难以满足日渐严苛的排放标准，因此未来国产版锋范势必也将搭载这一动力总成。小排量涡轮增压的趋势已经相当明显，至于消费者是否买账，还得看最终的价格和市场反应。
国产车型明年见，飞度锋范齐上阵
可以预见的是，由于目前国六排放政策已经落地，本田在入门级车型上由于排放原因陷入空缺，全新飞度和锋范这对组合必然会在明年登陆国内。作为一款三厢版的“超跑”，锋范在实用性上要比飞度好上一些，但在趣味上却似乎有些不足。
在更换了小排量涡轮增压发动机以后，飞度和锋范这对兄弟还能否在入门级市场呼风唤雨，确实还是一个未知数。特别是随着自主品牌的崛起和SUV细分市场的提升，像这些传统的三厢和掀背小车的生存空间愈发狭小。没有趣味十足的自吸发动机加持，未来锋范和飞度的销量还很难预测。
结束语：全新锋范比起现款车型进步明显，但随着市场口味的变化、排放政策的落地和自身市场的缩小，全新锋范想要在国内市场拥有一席之地，仍旧需要凭借越级的产品力和表现。至于最终结果如何，期待其明年上市后的表现。
