就像沉睡了几十年的美国队长在今天仍然能受人敬仰（虽然是在电影中），虽然与他的面相有关，但真正原因是他代表的那股精神力量。G63也如此，时尚的内饰设计和细致的用料和做工只是为满足现代人审美的陪衬，一些痴迷于它的人也许会像我这样将其暂时忽略。而更愿意单纯粗暴地认为它就是一个装上大马力发动机的老爷车，因为只有这台野蛮暴力的5.5升双涡轮增压发动机才是这个爷爷级的古董重返年轻的利器，G63也正是因为这台强力的“心脏”才颇有“老夫聊发少年狂”的意味。
在越野能力数一数二的奔驰G上玩儿“进化”，最直接有效的方式莫过于增强动力。从当初的G55到如今的G63，都是走得这样的路线，并没有超出多数人的想象。其实G63只是奔驰G级进化的第一步，再往上还有12缸的猛兽G65，以及六个车轮的G63 6×6，但这两个车型在我眼里几乎属于“此物只应天上有”的范畴，话说回来，即便是入门级的进化，也使这款拥有544马力，760牛·米的G63也早已跨出了泛泛之辈的圈子。
● 驾驶感受——原始暴力的机械猛兽
从点火一刻起，闷雷一般的隆隆声便在面前奏响，我知道此时它还在压低着嗓门，但这种磁性的低吟已直逼心窝，似乎有点儿告诫的意味也有挑逗的色彩。于是在我挂挡起步之前，心里竟盘算着是先遛遛它的脾气，还是索性一脚到底，释放它的全部能量，危险与诱惑并存是它给我的第一印象。
四驱系统使发动机的动力得到了很好的分配，更强的包容性让你可以更随意的踩油门，并不会像开C63时那样紧张兮兮，就像道恩·强森的微笑，会让你觉得身形生猛的他也很平易近人。不过在泊车或者低速行驶的情况下，能感觉到油门稍微给大就会窜车的现象，但G63在其它时候的动力表现堪称均匀线性。当试探了一段它的性格之后，此时实在难以忍住不深踩油门，只怪它的发动机唱得太好听，让诱惑战胜了一切。
