曲轴位置传感器是汽车上重要的传感器之一,英文缩写为CKP,又称为曲轴转角传感器。曲轴位置传感器一旦出现问题,汽车发动机的经济性能和加速性能均会受到很大的影响,严重时还会导致发动机无法启动。
曲轴位置传感器是能够为发动机电子控制单元(ECU)提供一组信号的装置,这一组信号分别为1°信号、上止点信号和判缸信号。
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曲轴位置传感器的功能与类型
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发动机电子控制单元(ECU)根据曲轴位置传感器提供的信号,确定曲轴所处的位置,保证喷油正时与点火正时的精确进行;同时,曲轴位置传感器中的1°信号也为发动机转速信号,发动机电子控制单元(ECU)根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。
根据结构的不同,曲轴位置传感器主要有磁感应式曲轴位置传感器、霍尔式曲轴位置传感器与光电式曲轴位置传感器三大类。下面列出了部分品牌汽车使用的曲轴位置传感器情况。
磁电式:乐驰(上汽通用五菱);长安奔奔(长安汽车);F0与F3(比亚迪);哈弗(长城汽车);凯越(上海通用);本田雅阁、本田锋范、本田奥德赛
霍尔式:五菱荣光(上汽通用五菱);长安之星(长安汽车);名爵与荣威(上汽集团);波罗(上汽大众);捷达(一汽大众);奥迪A6、奥迪A4、大众高尔夫、大众朗逸;别克君威(上海通用)、英朗(上海通用);日产奇骏、日产
天籁、日产阳光、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、丰田锐志
光电式:索纳塔(韩国现代)
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安装位置与信号盘的特点
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曲轴位置传感器的安装位置通常都设置在与曲轴转速相关的部位,如曲轴上、凸轮轴上、分电器内或飞轮上等,随曲轴一起旋转。但曲轴位置传感器中的判缸信号一定安装在凸轮轴上或分电器内(奇数缸发动机可以安装在曲轴上)。曲轴位置传感器安装在不同位置时的示意图如下:
安装在曲轴前端 ▼
安装在分电器内 ▼
安装在飞轮壳体上 ▼