雅阁车载智能系统是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，硬件方面采用了10.25英寸的多媒体屏幕，硬件上比天籁要有优势。显示面积较大对于系统的界面设计和菜单逻辑设计都有帮助，除了上述常用的在线导航、车联网等功能外，系统还预装了QQ音乐、天猫精灵、在线电台等功能，提升车载系统的娱乐功能体验。需要注意的是，10.25英寸的中控屏幕并非标配，燃油版和混动版雅阁的低配和次低配都采用的是7英寸的中控屏幕，如果想要体验“大屏”的快乐，用户需要选购燃油版豪华型以上或者混动版本锐领版以上的车型才会配备。
天籁的2.0L自吸版本高配车型和2.0T的高配、中配都配备了L2级别驾驶辅助系统，天籁的智能驾驶辅助系统称之为ProPILOT 超智驾L2级智能驾驶辅助系统，关于L2级别驾驶辅助功能我想不用过多渲染，天籁的L2级别驾驶辅助功能有一些细节上与其他车型不同。首先是开启方式上天籁设计了一键启动按键，用户通过点击方向盘右侧的蓝色按键即可一键开启L2级别驾驶辅助，便利性还是不错的。另外天籁强化了车道的车道保持居中能力，针对弯道的辅助转向并保持车道居中的能力有所提升。
雅阁所搭载的智能驾驶辅助功能称之为Honda SENSING安全超感系统，系统能实现L2级别驾驶辅助的能力，在一些驾驶辅助细节方面各个品牌都略有差异。雅阁的智能驾驶辅助系统中还包含了一部分主动安全功能，除了可以支持ACC自适应巡航和LKAS车道保持辅助功能外，雅阁还支持CTM后视动态提醒等功能，简单说说CTM功能，在用户倒车时，除了倒车影像工作外，倒车雷达还实时侦测车辆两侧的障碍物体，如果有快速接近物体系统会在倒车影像界面显示警告，此功能在小区或商超的地下车库中还是比较实用的。
天籁的前排座椅采用了脊椎、坐垫三点支撑结构，座椅采用三层缓冲材质包覆，侧翼采用了更硬的材质，支撑性比较好，坐感还是比较舒适的。另外天籁的NVH静音表现可圈可点，前排采用了双层隔音玻璃、双层声学包材料，并且还配备了ANC和ATR主动降噪技术，其中ANC主动降噪是通过车载扬声器发射噪音反向声波抵消噪音，而ATR则是通过主动式扭力拉杆产生反向振动来抵消发动机噪音和振动通过副车架传递进车内。通过主被动方面功能的共同作用，天籁的车内静谧性表现是比较好的。
