系统介绍：
冷水机组的运行状态、温度、压力等信息可以从显示屏上读出。按下控制中心上的其它键，还可以了解其它信息。
运行时，载冷剂（7℃冷冻水）流过蒸发器，蒸发器内的制冷剂蒸发吸热。随后冷冻水被泵送到风机盘管或其它需降温的装置末端，在翅化的盘管中流动，带走空气或设备中的热量。冷冻水吸热后温度升高，然后返回冷水机组，形成了闭式冷冻水循环。
来自蒸发器的制冷剂蒸汽流入压缩机，经旋转叶轮加压升温后排入冷凝器。届时，由冷却水吸收制冷剂蒸汽的热量，使之冷却、冷凝。冷却水由冷却塔提供。冷凝后的制冷剂液体从冷凝器流入流量控制室，由里面的节流控制装置来控制蒸发器的制冷剂供液量，这样就完成了整个制冷剂循环。
约克制冷工艺流程图：
高温高压氟里昂气体（50~80℃）从压缩机排出，进入冷凝器壳体内向铜管内的冷却水（30/35℃ ）释放热量，冷凝为中温高压的氟里昂液体。经过节流阀降压为低压低温液体（2℃）进入蒸发器。在铜管内从流经蒸发器壳体的冷冻水（12/7℃）吸收热量，汽化为低温低压气体后吸入压缩机。在压缩机内被压缩为高温高压气体排出。如此循环从而达到冷却降温的目的。
机组基本组成：
压缩机：通过吸气室将要压缩的气体引入到叶轮；叶轮吸入的气体在叶轮叶片的作用下跟着叶轮做高速旋转，气体由于受离心力的作用以及在叶轮里的扩压流动而提高其压力和速度后引出叶轮周边，导入扩压器；气体从叶轮流出后，具有较高的流速，为充分转化这部分速度能，在叶轮后面设置了流通截面逐渐扩大，把速度能转化为压力能，以提高气体的压力；扩压后的气体在蜗壳里汇集起来后被引出机外。以上这一过程就是离心机的压缩原理。
压缩机结构：
1、吸气室：将从蒸发器过来的气态冷媒，均匀引入压缩机。
2，进口导叶：用来调节制量，当导叶旋转时，改变了进入叶轮的气量大小
3、叶轮它有主轴带动经齿轮增速高速旋转，利用离心力作用将气体冷媒加速加压。
4、扩压器：气体从叶轮流出时有很高的流动速度，为了将这部分动能充分转变为压力能，所以在叶轮后面设置了扩压器随着直径的增大通道面积增加，使气体速度逐渐减慢压力等到提高。
5、蜗室：它把扩压器的气体汇集起来，并引向压缩机的冷凝器，由于蜗室的直径逐渐增大，流通面积也增大，对气体起降速扩压的作用。
6、齿轮：特殊设计的单螺旋齿轮带冕状齿，在任何时候都有一个以上齿啮合，使压缩机的负负荷能均匀分布，运行宁静。齿轮整个装在压缩机的旋转支座上，用油膜润滑。
7、止推轴承：每个齿轮单独装有各自的止推轴承防止轴向窜到。
8、轴颈轴承：特殊处理的铝合金轴承套入齿轮轴上油泵加油强制润滑。
9、轴封：采用新型材料陶瓷碳化硅、由于陶瓷碳化硅传热性能好，可以快速而有效地将密封件表面的热量传走，这种无孔的陶瓷材料，降低了再开机时密封件表面的高温，避免了碳泡和表面结焦的现象，用陶瓷碳化硅取代了原来用于动环的铸铁，并降低了润油的粘度，使使运行时密封装置温度也降低了，极大地减少因氧化的油沉淀物引起的结焦，延长了轴承寿命。
蒸发器工作原理：来自膨胀阀出口处的制冷剂经蒸发器底部入口进入换热器壳程内，吸热汽化，带走管程内流动的冷水放出的热量，从而获得我们所需要的冷量。
蒸发器是满液式壳管蒸发器。均液板使制冷剂在整个筒体长度均与分布。在管束上方，用不锈钢金属滤网或吸气挡板来防止将液态制冷剂带入压缩机。一个2’’液位视镜通常在筒体的侧边，有助于制冷剂的正确充注。蒸发器筒体上装有制冷剂泄压阀。
冷凝器工作原理：将压缩机出口高温高压的气态制冷剂冷却，变成低温的液态制冷剂。
