奥迪A6L55 Tfsle电池容量为14.1kWh，纯电续航为54km，奔驰E300eL电池容量为14kWh，纯电续航为50km。二者均采用三元锂离子电池，且电池都放置在后备厢处。不过奥迪用的是来自宁德时代的电池单体，然后再自己封装。而奔驰则是采用子公司 Deutsche ACC Motive的进口电池。
二者在动力总成方面，同样是选用了2.0T发动机。不过二者各自的系统综合功率都没有公布，另外A6L55 Tfsle搭载了 quattro ultra四驱系统，而E300eL则是后驱奥迪搭载的是7速 S tronic变速器，而奔驰搭载的是9G- TRONIC/9速自动变速器。当然二者所采用的动力总成都不算是中国特供产品，在海外其他车型上已经投入使用了。
奥迪A6L55 Tfsle、Q555 Tfsle与A755 Tfslei都是搭载同一套插混系统，本质是P2的混合动力架构，也就是电机在发动机与变速器之间，欧洲厂商大部分都是采用这样的插电混动架构。
奔驰E300eL则采用奔驰最新的第三代插电混动系统。自从前年底奔驰发布EQ系列新能原战略后，奔驰在这块的产品速度明显加快。而最新的这代插电混动技术已经在GLE350de4 MATIC和GLC300e4 MATIC、C300e、C300de上面使用。奔驰这套插混系统同样是P2混动架构，并且也支持搭载四驱系统。
结语：总的来说全新奥迪A6L对奔驰E300L哪个档次高？对于想要豪华插混轿车的朋友来说，未来BBA三大品牌都有对应车型可供选择，相比现在只有宝马530Le可选要强不少。目前5系、E级、A6L三款车中只剩下A6L插混还没上市，前两者价格都在50万附近，接下来我们要期待一下奥迪的定价，如果还是在这个价格区间，那么这插混仨豪门还真不容易选。
