接下来把车子开到附近修理厂上架，从底部检查发动机变速箱和差速器，目前不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，完美。
并且车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆采用非承载式车身结构的硬派越野车，所以对于车架与车体的检测是非常重要的。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。底盘也没有异常的托底痕迹。
最后检查全车减震器、半轴油封、减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好。不得不佩服丰田的耐用性及可靠性，当然也可以看出，这辆丰田LC76基本上也没“吃过大苦”，前车主可能平时就是把它当一辆普通的公路SUV来开，并不是专门买来越野的，要的仅仅是这辆车的一个范儿而已。花6、7十万买辆车只是为了玩范儿，城里人真会玩，还是贫穷限制了我的想象力啊，要是我的话可能只有一个选项那就是买房了，哈哈。
经过两个多小时的检测，这辆丰田LC76就检测结束了，整体车况确实如车主所说很精品，我也把检测的情况一五一十地告诉了客户大哥，听完之后他表示非常满意，这辆车不仅没有事故和故障，还没有过重度越野史，60多万的价格还是挺值的，马上就拿下这辆越野之王。可能是我穷人思维了吧，个人觉得花60多万买辆手动挡二手车，太不划算了。想问下大家，如果你们有60多万的购车预算，会考虑这辆越野圈的活化石吗？
