不少学员表示科二是驾考里最难的一场考试，的确，每年败在科目二考场中的考生数不胜数而在这些考生中不是倒车压线了，就是死在了坡道定点停车上。那么就坡道定点来说，其实只要学员不熄火，过的几率还是很大的。如果你频繁死在坡道定点这个项目上，那就说明这几个点终究没有弄明白！
一、为什么上坡道时车子总是熄火？
坡道定点停车熄火是很多学员都会犯的一个错误，虽说车辆熄火后若是能在一分钟之内重新启动的话只扣十分，科二80分及格还是有机会的，但大部分学员在熄火后早已惊慌失措了，很少有学员能熄火后在一分钟后重新启动的，最终导致挂科。而熄火的原因无非是学员在上坡时离合器没有稳住，抬得过多，对离合器控制不当。
解决方法：学员在上坡起步的时候抬离合器尽量要慢，首先先将离合器稳住，等到达了上坡定点位置的时候找到离合器的半联动状态（也就是感觉到车子抖动时），此刻再拉起手刹，等过几秒钟机器识别到播报了之后再松开手刹，若此时车身不动，则再稍稍抬起一点离合，切记只需再加一点点即可，多了反而会熄火。
二、为什么踩离合的时候学员的脚会发抖？
很多学员表示在科二踩离合的时候经常会脚发抖，尤其是上坡起步的时候，脚抖得越发厉害，最终导致离合器控制不当而挂科。其原因很简单，无非是学员起初踩离合器的姿势不对，所以踩得久了才会抖。
解决方法：学员在上车后第一件事就是调整座椅，并踩几脚离合器感受一下考试车上离合器的深浅，等一切都调整好之后将脚掌踩在离合器上，脚跟微微贴在地面，这样一来脚有了受力的区域，就能控制得比较稳，也不至于后期脚抖了。除此之外，学员在抬离合器的时候膝盖也要微微上抬，离合器要快踩慢抬。
三、为什么坡道定点停车时边距不是太宽就是太窄？
一般情况下坡道定点停车都会被扣除十分，只要学员控制在30cm-50cm之间都是可以的，扣除十分算是正常情况。而一些学员在定点停车时不是大于50cm太宽了，就是小于30cm太窄了，车身都压线了，那么这种情况机器是直接判定0分的。
解决方法：学员在上车考试之前都要先调整好座椅和后视镜，以确保和平时练习时一样，这样的话考试时坡道定点停车看哪个点就和平时练习时一样，只有这些都调整好了才不至于看错点。
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