让人看不懂的是，像后视镜加热、导航、后排杯架以及定速巡航等功能只在顶配上才能见到，无钥匙进入、无钥匙启动和LED大灯也只出现在高配的两款车型上，与当下车市完全脱节，法系车的配置组合的确是灾难一般的存在！
动力上，标致408配备了1.2T和1.6T两款发动机，1.2T发动机最大功率100kw，最大扭矩230N.m，与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱；1.6T发动机征战多年，已经被很多人熟知，搭载车型也非常多，它的最大功率125kw，在1750转时可以输出250N.m的最大扭矩，变速箱用的是爱信的6AT。
1.2T发动机仅有三个气缸，又用的双离合变速箱，动力是够用，油耗也还行，但是市场反馈一般，更推荐它的1.6T版本，动力系统更成熟可靠，加速感受不差，换挡速度以及顿挫都控制在不错的水准，工信部综合油耗也仅有5.8L。
标致408采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合，熟悉法系车的朋友都知道，标致/雪铁龙的扭力梁和别人家的扭力梁完全不是一码事，它对路上细小颠簸的过滤很彻底，整个底盘非常整，没有松散的感觉，城市内行驶时和独立悬架几乎感受不到什么区别，高速过弯时可以提供很好的抓地力，侧倾控制得也不差，不夸张地说，论底盘，同级别能胜过它的的确不多。
写在最后：即便标致408已处于产品生命的末期，不过它的空间、动力以及安全性依旧不差，或许是品牌的原因，或许是莫名其妙的大范围投诉的原因，1.6T版本如今在有些地方已经跌破10万元，可依旧是卖！不！动！
夸得多，卖得少，这就是法系车的悲哀！
