底盘也是有一丢丢偏向于硬朗，这与现在很多车型为了照顾舒适，调得非常软有明显的区别，它的细碎的路感还是有所保留，转向也很有质感，驾控的感受像是一款调校成熟的车型，有厚重感，但开起来不笨重，一点“新势力的味道”都没有，所以你不是一个完全为了家庭用车妥协，对驾驶的快乐还是有执拗的话，我十分建议你，一定要试驾一下，跟蔚小理是完全另外一种味道。
另外就是越野环节，增程动力以电驱动，由于没有机械耦合等结构，可以更加随意分配四个轮的动力，并且几乎没有任何延时，因此动力的分配灵活度以及控制效率，天生就要比传统的燃油车以机械结构达成四驱系统要更加强。总结一句话就是，理论上脱困能力更强，在加上自游家NV的增程车型均为为四驱，越野体验就更加没有悬念。
在越野体验中，所有的砂石路，交叉轴，泥泞路，爬坡等越野路况都能通过，反而比较限制它的越野能力的是米其林浩悦的静音舒适轮胎，在湿滑的泥泞路还是比较容易出现打滑，所以如果想要试出极限的越野能力，还得换一套给力的轮胎。
总的来说，它的越野能力肯定要比绝大多数的燃油城市SUV要强，毕竟在脱困能力上就是对燃油车的降为打击，满足城市周边的户外游，偶尔小野一下肯定是没问题的，但是要真正的硬派越野，以及穿越无人区这样的硬核的环节，靠谱才第一优先考虑的因素，所以结构更简单，可靠性更强的燃油越野车还是目前唯一的选择。
像路虎，不走科幻未来范
由于不是第一次亮相了，所以外观内饰的介绍就尽可能简洁，主要说下它的一些特点和亮点的地方，另外由于这一次体验的车型依然处于试装阶段，因此内饰的用料和细节有可能有与交付的车型有差异。
（注：本次拍摄车辆为工程验证车，量产版本或将在配置和细节上有所出入）
