对照实车来看，果然很轻松就在前面发现了一些问题。前保险杠边缘瑕疵胶不符合原厂工艺，应该是后换的。且里面的水箱框架螺丝也都有拆卸痕迹，里面的水箱散热器什么的成色也都偏新，应该也是一起换的。
前机盖左右两边的固定螺丝都有明显的拆卸痕迹，且机盖边缘胶质发硬，漆面数值看着虽然没多大问题，但是机盖表面的瑕疵说明了它有做过油漆。通过种种迹象也就说明了原厂机盖已经伴随着前面的事故一起离去了，而现在这个显然是后换的。
左A柱在检测师发现有腻子修复厚度大于400微米，修复长度大于8CM的钣金修复。要知道A柱属于车身的主要结构件，如果发生变形修复就已经属于事故车了。但是考虑到客户已经知道这些东西了所以也就没有太过惊讶，继续接下来的检测。
左前剩余漆面的检测，并没有发现其它什么特殊的问题。接着就打开了后备箱。低头检测首先发现的是后面的保险丝盒有火烧烟熏的痕迹，周围黑黑的明显就是被火焰炙烤留下的，不过看着周围线束什么的又没发现什么其它问题，这个问题暂时先放在这里。但是事情真的那么简单吗？我们接着往下看。
