上回简单了介绍了刹车片的基本知识，现在主要说说，我们在更换刹车片时候，应该怎样选择。
一、我们能选的，主要有两类：原车件、品牌件
【原车件】原车件顾名思义就是汽车出厂时原车上装配的一样的配件，但其实原车件，也并非主机厂生产的，都是由汽车配件公司生产然后打印上主机厂的logo，一般价格较贵，当然选择起来也简单，参照自己车上的型号，买一样型号就可以了。 这里注意下在汽配的销售售后市场，存在很多称“原厂件”，理论上，原厂件与原车件应该是一样的，但实际更多是“被打着汽车logo”的高仿件，因此小白并不推荐自行购买所谓的原厂件，除非有靠谱的渠道。
【品牌件】品牌件，就是由知名汽车配件公司生产的，这类配件品质同样可靠，同时价格更为实惠，所以是小白们的选购首选，性价比较高。 下面会和大家简单介绍下刹车片的几大品牌：博士、菲罗多、天合及泰明顿。
注意：高仿的配件，虽然不一定在刹车、异响上有明显问题，但高仿的配件，在高温、多次刹车、复杂路况或天气时，性能与品牌件有较大的差异，因此不要冒险购买。您简单的正常行驶或许感觉不错，但并不代表您在各种紧急状态下，其安全性能达到您原车上刹车片的效果。毕竟刹车片影响的是安全问题，不像空调滤芯。
二、摩擦系数并非越大越好，切莫追求数字
刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大，而是看它在高温、紧急、高速、淋雨状态下仍然要保持刹车的稳定能力。 同时，刹车片摩擦系数过大，会感觉刹车硬，对于日常使用的舒适性是有所下降。同时对刹车系统会造成一定的影响，建议在0.4左右即可，过大也容易出现抱死等情况。
三、三种配方的刹车片的区分与对比
简单肉眼的区分：半金属一般含有过半的“金属纤维”，所以我们很容易就能看到表面有很多的金属颗粒；而低金属（少金属或无金属）含有金属纤维较少，多数会有大块黑色的石墨颗粒或其他大块填料；陶瓷配方组织细腻，一般都经过高温烧蚀，表面一层碳化，摩擦材料侧面会有很多细细的裂纹。
简单的对比：从价格上一般陶瓷>低金属>半金属，若从安全制动性能指标而言，三种刹车片都能满足日常使用要求，其中若做得好的半金属可以优于低金属的，但也有低于低金属的。两者间没有绝对的性能高低。
综合考虑（安全、社会发展方向、经济性、环保等），陶瓷优于半金属，半金属优于低金属。
四、购买陶瓷片需注意是否真的陶瓷配方
现在汽车配件，很多和LED灯一样，都存在炒作概念。车主若想判断真假陶瓷，看外观是无法准确判断的，有个简单的方法，就是让经销商承诺使用寿命和低噪音。纯正陶瓷使用寿命比半金属延长30以上，半金属的一般可以达到3~7万公里。看看您的销售方是否敢保证5~10万公里使用寿命。
另外，若销售方信誓当当说刹车片含有陶瓷纤维，也别被绕进去了。陶瓷纤维只是刹车片常用纤维中的一种，还有金属纤维、矿物纤维、木纤维、芳纶纤维等等多种，它们的作用就是把各种填料连接起来。现在有很多品牌借用了陶瓷纤维这个概念。而纯正的陶瓷配方完全是两种概念。
So，含陶瓷纤维并不代表就是陶瓷配方。
