传动系统方面，2022款华晨宝马X3继续匹配人们熟悉的8AT手自一体变速箱，并且全系均为四驱车型。
底盘结构上，前悬架类型为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
※ 这匹马儿骑起来的感觉爽不爽？
这次我们实际试驾体验的具体车型，是2022款华晨宝马X3的“xDrive30i 尊享型 M曜夜套装”。
首先必须得说，搭载高功率2.0T发动机的30i车型给驾驶者带来的第一感觉，就是充沛且直接的动力输出。官方测试的30i车型0-100km/h加速时间为6.8秒，相比之下，作为全系入门款的25i车型0-100km/h加速时间的官方测试成绩是8.9秒，足足2.1秒的差距还是非常明显的。
从实际的驾驶感受来说，30i车型的油门响应和动力输出非常爽快，但是它的动力输出又能够保持一个非常持续且线性的状态；一旦发动机转速进入峰值扭矩平台，加速超车就可以如丝般顺滑，且中段再加速的能力也完全能够让驾驶者获得感官体验上的满足。
