买车，对于普通家庭来说，想的就是颜值高，空间大，毛病少。最好价格还能再便宜一些。这其中，空间大与小，与车辆的驱动方式有关系，一般来说，汽车驱动形式有以下几种：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、四轮驱动。一般来说，我们通常接触到的是发动机前置前驱和前置后驱。而最常见的发动机驱动形式则是发动机前置前驱。
前置前驱模式
目前大多数车中、小型轿车都采用了这种前置前驱的驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，这种驱动形式的优点就是制造成本低、操作机构简单、发动机散热条件好、车架不必为后驱动桥腾出空间，省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，并且缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。后期维修保养便宜，车内空间大、易布置。
不过这种驱动形式也有一定的弊端：前桥同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；上坡时驱动轮易打滑，前轮摩擦力大，减少了轮胎使用寿命。
前置后驱图
前置后驱：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。前后轮各司其职，转向和驱动分开，发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。它的优点是高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。
前置后驱图片
前置后驱的缺点：最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。并且，车辆生产成本较高。因此在20万以下是找不到发动机前置后驱的。当然，面包车除外。
