上下班高峰期的公交总是被挤得满满当当，车门都快关不上了也还有不少乘客挤破脑袋也想上来，那场景简直跟千军万马过独木桥一样激烈。当然了，身为成都一名90后"打工仔"，我也是他们当中的一员，毕竟对于我们上班族来说，谁也不愿意承担错过一班车就可能要迟到扣钱的风险。
然而挤公交还不是最头疼的，我这种常年加班到晚上十一、二点的设计工作者，下班的时候，公交末班车都没了，地铁也基本停运了，无奈只好选择打车回家。可长此以往也不是办法，每个月打车费用将近1千元；我盘算了一番，觉得还是为自己添置一台代步工具比较好，所以在经过多番选择后，我在10天前用大概14万元购买了一辆顶配的新宝骏RS5。
为什么会选择新宝骏RS5呢？其实也是出于很多原因。首先，我身为一名设计师，买车肯定是要选择一款颜值出色的车型，而新宝骏RS5所营造出来冲击力的视觉效果是我毫不犹豫选择它的一大原因。当时，在4S店里，我还特意问过销售小哥，了解到新宝骏RS-5的外观设计采用的是"星际几何"设计语言。这样的理念在点阵式进气格栅上可以尤为清晰的感受到，不同角度下的格栅会呈现出不同的明暗效果，就如同浩瀚璀璨的星河一般，更是深深地吸引住我。从侧面则通过几何线条突出力量感，配上4570*1870*1720mm的车身尺寸，整车比例很协调，看着也更具运动感。
可能每个设计师寻找获取灵感的方式都各有不同，而我的业余爱好是摄影，空闲时间喜欢到处走走玩玩，通过捕捉新鲜的镜头来为我的设计提供新点子。这也是我当初想买SUV的原因之一——我需要更大的空间来放置行李和摄影器材，更方便我说走就走。
新宝骏RS5的后备厢储物能力就能够轻松满足我的需求，开口也比较高，平时拿取东西很方便。而且它的储物空间比较灵活多变，后排座椅是支持按比例放倒的，除了去旅行能拿更多的行李，而平时也能载更多东西。就像上周末我和女朋友去逛宜家家具，买了一个小桌子和两把椅子，新宝骏RS5的后备厢都可以轻松放下，甚至还有剩余空间，所以说它真是为我的日常出行省了不少力气。
而我女朋友则特别喜欢新宝骏RS5身上的斑马车联网，她觉得首先是觉得10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘配合，很酷炫。再者，她会觉得斑马车联网系统的功能很丰富，语音不仅可以控制基本功能，而且还有很多出行场景服务让她觉得很有人情味，譬如说，说一句"下雨了"，新宝骏RS5便会自动关闭天窗、打开雨刷。现在她坐在副驾驶位的时候，基本上都是能用语音解决的就绝不用动手，机智得很。
成都毕竟是一个比较繁华的城市，所以上下班高峰期的拥堵路况是无法避免的，即便是走小路抄近道也一样省不了多少时间，再说，我又算不上是"老司机"，频繁地走走停停还要格外集中注意力也是挺累人的，也让我觉得很烦躁。
这里还要多亏了新宝骏RS5搭载的智能驾驶辅助系统，让我觉得开车变得很轻松。我记得销售小哥当时告诉我，它包括了自适应巡航、车道偏离预警、弯道巡航辅助等14个功能。我比较影响深刻的是交通拥堵辅助功能，它可以在60km/h以内的速度里为我自动调整车速，跟前车保持安全的距离，而且还能够保持车辆在车道线中间，这功能在试驾那时已经惊艳到我了，而提车的这段时间，我也用过好几次，感觉很好用，真的是多亏了新宝骏RS5如此智能，不仅减少了我反复操作的疲劳，而且也让我没有"路怒症"。
对于我来说，买车的要求莫过于颜值高、空间宽裕、够智能，还能解决出行过程中的各种问题，对此，新宝骏RS5轻松满足了我的所有需求，也改善了我的生活品质。尽管提车到现在的时间还不足半个月，但我觉得我的工作效率和生活质量都真的有所提升，而且再也不用面对下班后拖着疲惫的身体与末班车赛跑的窘境了。（本文来自网友投稿）
