像素的潜规则
目前市面上的行车记录仪宣传，动辄就是1000万以上的像素，其实是厂家利用软件进行了插值处理，把原本一个像素变成两个、三个或者更多的像素，像素确实是高了，但是实际效果跟原来一样，没有本质的区别，只增加了一些重复的点。
多余的像素有用吗？
目前市面上主流的行车记录仪输出视频的分辨率是1080P，也就是1920x1080=2073600个像素，约等于207万个像素。如果用个300万像素的感光芯片就够了，多余的90万像素浪费了吗？
首先，多余的像素可以用做数码防抖，增加行车记录仪行车过程中的稳定性；还可以把多个像素合成一个像素用，进一步提升画质水平。
镜头与感光芯片
插值处理来提升像素的做法，不仅不能提升画质，而且会增加存储功能的负荷，减少储存卡的寿命。所以大家在购买行车记录仪的时候，拿1080P输出的来说，300-500万像素为佳，太高的像素也没有用武之地。
停车守卫功能是目前行车记录仪比较出彩的。这个功能非常的实用，能够时时刻刻的监控您的爱车，让停车场的“范跑跑”原形毕露。但是它到底是怎么工作的？什么原理实现的？下面就跟您介绍下。
停车守卫工作过程
在汽车熄火后，如果遭受异常撞击或者振动，会自动唤醒，录制一段视频或者拍摄几张照片，来记录下当时汽车周围的情况。在您下次启动行车记录仪时会主动提示，而且停车守卫的灵敏度可调，灵敏度太高误报率高反而引起人们的反感。
