大漠黄沙披锦绣，长河日落起烟波。边陲大漠的雄奇壮阔，自古至今就让无数人心驰神往。雄踞千里的连绵沙丘，如同凝固的波浪一样错落有致；荒芜的美，炽烈的沙，吸引着越野硬汉们千里而来，畅快开怀。
但在精彩和惊喜之下，沙漠越野是充满着危险的尝试，尤其对于初次尝试沙漠越野的朋友来说，想要玩的尽兴，亲自体验一把沙漠冲浪带来的刺激和快感，你就必须Get一些新技能。
越野有技巧：走位风*，输出拉满
关于沙漠越野技巧，大家听的最多的可能是“快走沙，慢过水”；但一个“快”字，显然难以应对诡异多变的沙漠地形。
若想在沙漠里游刃有余，路线的选择、速度的控制都极具智慧，用一句话总结玩沙的心法就是“眼观六路，体悟沙性”。
水有水性，沙有沙性。沙漠的驾驶特点和大家熟悉的公路不尽相同，方向、刹车、油门、换挡的掌控，都要契合沙的性格。
在莽莽黄沙面前，得有一颗对大自然的敬畏之心，“会玩”不是冲上最高的沙山，涮最难的鸡窝，而是真正充分把握住了车辆越野性能、沙漠性格和自身玩沙技术，以巧制胜、量力而行、顺势而为才是“玩沙子”的最高境界。
1、在进入沙漠前，将轮胎适量放气到1.5 BAR左右，这样可以加大轮胎与地面的接触面积，通过增加摩擦力来提升车辆在沙漠中的通过性。
2、慢起步，避免大油门猛松离合，这样容易使车子陷沙甚至离合器烧死甚至半轴断裂。
3、沙漠中停车，应尽量找斜坡，车头朝下停放。避免大力刹停，以免在前轮前面形成沙堆，影响起步。在沙丘上停车，车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重力让起步变得更容易，一给油车就可以走了。
4、 超过两辆车在沙漠中行进时，后车在跟随前车时要保持“跟远不跟近”的关系。如果前车上到一个沙梁上停下来选择路线的话，后车如果跟的太近，要么就会被迫停在上坡位置，造成陷车。要么更严重的是会因为沙梁阻挡视线而撞到前车，所以最好后车与前车之间保持至少一个沙丘的距离更利于沙漠行车安全。
5、当翻越大沙丘时，如果车辆的接近角不足以爬坡，需要选择曲线登顶，在旁边的沙坡上借力驶下，以斜线角度冲上大坡。
6、沙漠中，手机信号覆盖是非常有限的，尤其深入沙漠腹地后方向辨识度也很差，一定要有当地专业向导导向或准备卫星电话、GPS等工具以防万一。遇见沙尘暴或大雾天能见度太低时，一定要原地停留，等待天气好转或救援，切不可冒险行驶！
越野有实力：动力强劲，千里穿行
当然，有技巧的前提是得有一辆强悍的沙漠坐骑。
普通的城市SUV虽然也可以适当“玩沙”，但先天缺憾导致它们只能浅尝辄止。要想真刀真枪去沙漠畅快一番的话，还得是北京越野BJ40刀锋英雄柴油版这样的硬派越野才可以。
非承载车身 配齐三把锁 超高的接近角、离去角等，是BJ40刀锋柴油版沙漠越野的最大屏障。
BJ40刀锋柴油版提供高速2驱、高速4驱与低速4驱三种驱动模式，在平时的铺装路面下，使用高速2驱即可满足日常需求。
在沙漠中较为平缓的路况下，使用高速4驱即可，而在比较陡峭的沙坡上，或者即将陷车时，可调至低速4驱，扭矩放大2.542倍，助你轻松过关。
在冲坡或者单侧坡面“涮锅”时，容易出现车身向一侧下滑现象，此时需要将方向盘迅速打向同一侧，保持车辆平衡。BJ40刀锋柴油版的全液晶仪表盘能实时显示车身方向和倾斜角度，让驾驶员能更好的判断和操作。
在沙漠中遇到陷车时也不要慌，打开差速锁，踩下油门，同时左右转动方向盘，让轮胎尽快找到附着力，轰鸣而出。
BJ40刀锋英雄柴油版搭载了德国技术加持的全新2.0D柴油发动机，低速下即可爆发出强大扭矩，在这样的越野场景下更能得心应手，脱困、冲坡都是它最擅长的事。而它的超低油耗配合超大油箱，使续航长达上千公里。在荒无人烟的沙漠中，这一点至关重要。
超长续航可以让人放心出发，防滚架则可以让人安全归来。BJ40刀锋柴油版内置多闭环梁架结构的防滚架，且在防滚架、车身骨架、双交叉前置梁等位置都使用了安全环装结构，在意外发生的时候有效的保障车内人员的安全。BJ40刀锋柴油版还采用了双B柱设计，采用了抗变形能力更强的冷成型矩形截面封闭管材，让安全更上一层楼。
作为越野领域的“地狱级难度”的代表，沙漠越野美丽而凶险。但越野人就是有着“明知山有虎，偏向虎山行”的勇气与向往，也因此才能体会到“会当凌绝顶，一览众山小”的满足与畅快。做好功课，补足装备，跳上BJ40刀锋英雄柴油版，向着大漠出发吧！
