第八期我们讲到了日本的丰田汽车，一提到丰田，自然而然地不会忘记另一个名字，那就是——本田。这两个名字听起来和两兄弟一样，事实上，你们都想错了。本田一开始就是在丰田手下干活的一个小弟。
本田汽车公司全称为本田技研工业股份有限公司，其前身为本田技术研究所，由本田宗一郎于1946年10月创立，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。
本田宗一郎可以说是一个不折不扣的天才，他16就辍学去汽修店打工，在22岁就已经拥有了自己的汽修店。即便已经当了老板也没有开始享受生活，爱好钻研的他对当时的发动机进行改良，成功研制出了新型的活塞环金属专用圈，靠着这个申请了专利证书。
1934年，28岁的本田宗一郎创办了东海精机公司，主要生产汽车发动机活塞环，并获得了当时的汽车大佬丰田的大量订单。1942年，丰田取得东海精机40%的股份，公司改名为东海精机重工。第二次世界大战结束之后，本田宗一郎将东海精机重工剩余的60%股份也卖给了丰田。
1946年10月，本田宗一郎敏锐地发现了一大商机。二战后的日本物资特别是汽油极其稀缺，路面也因为战争的原因到处是坑，骑自行车相当不方便，宗一郎灵机一动把小型发动机装到自行车上。这种既省油又方便的自行车迅速火遍全日本。
1948年9月，本田宗一郎成立了本田技研工业株式会社，第二年就生产出了第一辆摩托车，本田宗一郎把这辆摩托车命名为“Dream D”，充分体现了本田公司永无止境的宏伟梦想。20世纪50年代，本田又相继推出了多款车型，到1959年，经过12年的发展，本田已经成为世界上最大的摩托车制造商。
在经营摩托车获得成功后，本田公司于1962年开始涉足汽车生产。1967年，本田推出了采用前置前驱布局的N360两厢微型车，一经推出便受到市场的认可。1970年，本田又推出了Z360和Z600，而它们的后继者正是大名鼎鼎的本田思域。
1976年，在思域平台上衍生出一款三门掀背版车型——本田雅阁。本田原本希望将雅阁打造成一款能与福特野马相竞争的大功率后驱跑车，但在石油危机的背景下，本田放弃了最初的想法，而将雅阁变成了一款定位高于思域的经济型轿车。
