或许是本身卖得就不好，车型改款和迭代不积极，在这个看颜值的时代，DS6在内装设计俨然开始落后。如今的它一个月只卖出10台左右，今年前8个月也只卖了260台，这样的成绩，堪称“限量”销售了。
讴歌，一家来自日系的二线豪华车企，不同于雷克萨斯每年持续性的业绩增加，讴歌在国内可没有这福气。
比起雷克萨斯如今受到国人的追捧，讴歌的市场一直都没法完全打开，即使像TLX-L等车型已经实现国产，按理说在价格上会有优势的它应该卖得更好些，但无奈的是美梦不成真。
在这个级别，有3系、A4L等对手的市场霸占，也有像ES和ATS-L的异军突起。反观TLX-L，即使拥有近5米的车长和2.9米长轴距，2.4L 8速变速箱的动力总成以及这个级别罕见的P-AWS四轮转向等技术的加持，都无法唤醒大家购买的*，确实有点尴尬。
