80km/h以及100km/h匀速测试，意在模拟国道、城市快速路以及部分高速路的行驶工况，Jeep大指挥官这两项测试成绩依旧优秀，分别为63.2dB和66.2dB，不难发现相比60km/h时数值增幅不大，这也表明车厢内实际感受到的噪音提升并不明显，不会因为速度显著增加而车内噪音成倍放大。此时，就算车内有对噪声比较敏感的老人和孩子，安静的氛围也能让他们满意。
120km/h匀速测试是考验高速巡航工况，此时无论是风噪还是路躁都会成倍放大，对整车噪音隔绝能力的考验非常大。此时速状态下，测试结果优秀，对车内人员没有太强打扰感的标准是70dB大关，在此之下，车内依旧能拥有较为安静的氛围，而获得69.2dB测试成绩的Jeep大指挥官明显是符合这个标准。场外实际体验，在120km/h下，Jeep大指挥官前后排人员之间依旧可以很随意保持平常声量交谈，不用刻意提高音量确保对方听得清，此时车内驾乘人员依旧能拥有相对舒适的体感。
·测试项目二：振动测试
丹麦BK2512型振动测试仪同样是广泛应用在汽车主机厂、大型实验室的高精度汽车测试设备，测试时传感器置于车内前后排座椅上，检测并分析车辆行驶时的振动数据，并计算得出乘坐时人体产生不适感的临界数值，也就是在该种振动强度下，经过多长时间人体会明显产生不适感，这也是把偏向主观感知的舒适性，用数据来做出标准划分。
通过仪器所测出的数据反馈，Jeep大指挥官整体表现非常出色，尤其体现在60km/h、80km/h的中速区间，两种时速下前排的降低舒适界限平均为8.37h，后排平均为6.53h，对比往期测试车型，乘坐体感舒适的时长基本是两倍的水平，这个成绩代表着什么？Jeep大指挥官非常适合日常通勤、假期短途出行游玩，因为60km/h、80km/h这个时速段基本是这两种用车场景的平均速度值，在这个时速段下就算长时间驾驶或乘坐也不易疲劳，一直保持舒适的体感状态。
