2》第二回合：湿地操控
在测试高端轮胎和便宜轮胎在湿地的操控性能时，其差距再次达到5％左右，这是令人印象深刻的。简单来说就是5％的差距让这辆车很难驾驶教快。而德国马牌的轮胎很好的性能平衡，可预测和享受驾驶的乐趣，而路泰来Rotalla的预知路况变得不可预测，还有不少量的转向不足，但会意外地转向过度转向（甩尾）。它只能提供更少的方向反馈和精确度，这意味着安装该轮胎的车辆驾驶更加困难。
3》第三回合，干地操控
与大多数轮胎测试一样，我们发现轮胎之间的差距在干燥路面时比在湿地中更接近。对于操控ingd性能来讲，便宜的轮胎在道路的掌握力上低于高端轮胎5％。正如我们在湿地测试中发现的那样，梅赛德斯在高端轮胎上有一个更可控和可预测的平衡性能。如果你试图把车辆的极限推到更高第二圈，那么这种差距将会变大，比如便宜的轮胎车辆变得明显缓慢，轮胎的反馈和可控性进一步下降。
4》磨损性能
不幸的是，我们没有时间进行长时间客观的磨损测试，但是在测试程序之后，便宜的轮胎看起来花纹明显更糟。德国马牌的轮胎均匀平稳地磨损，而便宜的路泰来轮胎在整个胎面上都有一块橡胶脱落。诚然，这些轮胎是以你永远不会在路上的方式对待而进行测试的，但它突出了较便宜的轮胎特性和性能极限。
5》关于价格
路泰来4条轮胎一套的成本为2560，而德国马牌的4条一套的价格是4783，其差价接近一倍。
