“传统红绿灯”够简单
但已难适应如今交通压力
以前“传统红绿灯”时，右转车辆任何时候都可以右转通行，无需看任何灯光信号；而左转车辆只需要“跟着”直行车辆就可以了。直行车辆走，左转车辆也能走；直行车辆停，左转也必须停。简单来说就是“右转不需看灯，左转和直行一样”。
那么这样一来，简单是简单了，但是左转、直行、右转车道无法彻底分开、彻底独立控制。在汽车保有量还不算高的年代，确实没什么问题。但如今我国机动车保有量已经高达惊人的4亿辆，全国持驾照人数达4.60亿人（数据来自交通部）！
全国正经历着前所未有的交通压力，各个城市的上下班高晚高峰更是“常态化严重拥堵”。怎么化解？方法有很多：比如老城区改造，不断扩大城市面积（造“新城”）；比如机动车限牌限行；比如各企业试点“错峰上下班”；比如修建城市高架路……
左转、直行、右转，独立控制
控制精准度，成倍提高
当然还有一个办法，就是运用“新国标红绿灯”：将左转、直行、右转，3个方向的车道，做彻底的“单独控制”。——左转的车看左转的灯；直行的车看直行的灯；右转的车看右转的灯……甚至未来还会增加“掉头车辆看掉头信号灯”。
