5月7日，在207国道襄州至宜城改建段现场看到，这里正在稳步推进道桥建设（见下图）。按照施工进度安排，207国道改建工程将于2024年9月建成通车，届时襄阳新增一条时速高达80公里的城市快速路。
据悉，207国道襄阳改建段全长96公里，串联襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县（市、区），总投资69.5亿元。根据有关部门介绍，207国道改建工程对襄阳具有强化汉江流域中心城市辐射和带动作用，增强城市能级、支撑襄阳打造全国性综合交通枢纽的功能。
为进一步提升襄阳都市圈凝聚力、汉江流域中心城市现代化水平，应当充分挖掘现有资源优势，科学统筹科发展各片区。以207国道改建段纵向快速路为例，它具备纳入城市环线的一切先决条件，理论上属于内环线、中环线、外环线之后的第四道环城干线的西线，可借助207国道建设若干条横向快速路通达市区，构成襄阳都市圈新一代快速路网的一道纵带放射线，促进沿线五地同城化发展。
得益于东西轴线（襄江大道）直达襄荆高速公路（三环西线/西外环）的地理区位优势，为樊城率先构建快速路节点添增了机会。初步分析认为，大致分三步实施横竖连接工程，可以发挥一级公路（城市快速路）全部功效：
1.初期将东西轴线（襄江大道）向西延伸，接入207国道牛首镇改建段。此举不仅可使樊西新区、牛首镇获得更多发展机会，还能提高社会对太平店镇的关注度。并且直接促使襄城区西北地区融入半小时交通圈，即卧龙镇部分地区通过207国道转襄江大道到樊西新区、高新区西区、樊城区更加快捷，甚至短于经303省道、隆中大道至樊城、襄州、东津的车程，一举多得！
2.中期研究303省道卧龙镇魏湾村以东段高架化提速改造，由303省道与207国道交汇处向东高架至内环南线，形成内环南线西延伸段。同步研究305省道南漳至襄城段一级公路连接207国道提速改造工程，形成中环南线西延伸线；筹划健全中环线路网，中环西线改为襄南大道、中华紫薇园路改建或附近新建中环南线，经余家湖横向连接东津新区中环东线。
3.远期启动207国道改建段双向四车道改六车道、六车道改八车道工程，全面转型为四环西线。至此，207国道黄集以南段向西改线襄州区龙王镇、樊城区太平店镇、谷城县茨河镇（庙滩镇）进入南漳县，与346省道局部并线至宜城或新建线路接入荆门段。
综上全部达成后，樊城和襄城西部、南漳东部、宜城北部地区分别通过东西轴线、303省道高架路、305省道及217省道一级公路融入襄阳半小时交通圈。谷城县南部、老河口东部、枣阳西部地区通过卧龙、牛首、东津融入襄阳“三刻钟”经济圈，研究襄保高速公路惠民通行政策，构成襄阳都市圈终极快速环线放射网。届时，襄阳距离中国重要的创新之城和交通物流市场“三枢纽”、消费中心、绿色都会更近一步！
