不过从实际市场上来说,尽管国产版本的宝马5系定价不低,而且配置减了,动力也弱了,但实际购车时宝马5系的国产版本优惠力度还是不错的,有大概五六万的优惠,如果在现在的价格基础上降价五六万的话,那宝马5系的进口版本优势也就不是那么明显了。这也是为什么国产的宝马5系销量在6月份能够有17111辆车的成绩,力压奔驰E级和奥迪A6L成为豪华C级车的销冠。
只是国产宝马5系确实让人很不舒服,明明可以给到用户更好的产品和更实惠的价格,也能够提升自己的品牌高度和品牌力,但在实际操作的时候总是让人感受到一些不忿的情绪,尽管有优惠、有实惠,可能这也不止宝马一家车企甚至都不是车企圈子内存在的现象,也许是体现在了各行各业,但从内心来说,还是希望无论是国产品牌还是合资品牌,希望能够在国内生产的产品在质量和标准上有所折扣,相信用户想要的也是明明白白的产品和销售过程,而不是阉割了功能后的产品,然后再在原价上打个折,这样模棱两可的销售。
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