其中科目一和科目四为理论考试，只要学员多看多练，将题库反反复复的做几遍，通过考试是早晚的事。而另外两个科目，科目二和科目三却不是频繁的练习就能够打包票能过的。想要科二、科三顺利通过，只要做到这6点就行。
科二先坐好、再调镜
大家平时练车都不喜欢调后视镜，如果考试的时候前面一个人个子很矮，你个子很搞怎么办，如果你上车就把座椅调下，没调后视镜，开车时身体会不由自主的弯腰、伸头去看点位，这时候就不准了，基本都挂。
所以说上车后第一件事就是调座椅、调后视镜，平时怎么调考试就怎么调，考官催你也不要急，调好再走。
踩离合、占一半
会踩离合的就相当于你会控制车速，会控制车速就相当于你每次打方向的时机都不会错，(也就是说点看的准)，所以说把离合踩得炉火纯青起步、倒库、转弯、曲线、坡起都变得非常简单。
如果考试的时候经常脚抖，就把车开到非考试区域摘空挡，缓解下。(每个项目之间都有一段非考试区域。)
车要慢、盘要快
车速慢打盘子和车速快打盘子误差会很大，所以说平时什么车速，考试就什么车速。其次打盘子一定要快，不要犹豫，特别是直角、侧方、倒库。打满了，运动轨迹偏差一样会很大。
科三直线行驶、是关键
视线一定要看远点，如果你盯着车头，车跑偏了你都不知道，等你知道了。已经迟了，语音播报挂了。
进入直线行驶这个项目之前，一定要把车身调正，不要踩油门，怠速行驶这100M就行，速度过快，稍微动一点盘子，就会偏离很多。
方向盘不要抓到太紧，可以来回左右微晃方向盘。
三习惯、必须有
全程除了换挡、停车需要踩离合，其它情况左脚不要一直压着离合，科目二的习惯一定要改。
变道、掉头、停车一定要观察后视镜，打转向灯一定要等3秒后再动方向盘。
保持速度和挡位相匹配，如果不匹配发动机回响的，要马上反应过来重新挂挡。
沉住气、莫慌张
科目三细节特别多，每通过一个项目，就要想下下个项目的操作步骤。一定不要慌，遇到突发情况，离合刹车一起踩，挂空挡后再挂一档重新起步，总之，不要急，慢慢来，每个项目留给大家的反应时间都非常充足。
考前准备
车门紧闭座椅调，远近前后皆一致
后镜可见左后轮，车身约占四分一
安全带扣卡到位，离合高低试一试
慢抬感知联动点，根据指挥认车道
总结：最容易忽视，车门、安全带，最重要，座椅后视镜影响看点，离合影响起步、停车和车速的控制。
科目二
倒库左线调车身，车头盖线车停好
打死方向速右看，点位距离要准确
库角车身距三十，方向圈数要弄清
入库打量车身正，两边距离差不大
微调快调有来回，留意接近停车线
离合刹车要踩死，后溜真的划不来
出库挂回一挡走，全程别让车停止
侧方一靠库三十，看点转向配合好
心中有数打几圈，稳住离合速度稳
车身平行即踩停，出库左灯挂一挡
上坡先调正车身，小调方向不压线
同时兼顾看点停，左镜压线踩到底
起步果断左灯打，慢放离合稳起步
曲线出弯别大意，车头紧擦外边线
直角入弯往外靠，看好参照果断转
总结：准确看点是基本要求，方向盘、离合要配合好。在不断练习中学会稳定车速。
科目三
逆时绕行车一周，前后观察再开门
灯光5秒作反应，不慌不抢有规律
起步左转灯拨下，一挡鸣笛松手刹
观察左镜确认好，慢抬离合把油加
直线走直方向稳，总是低挡不可取
视线放远选参照，微调先调力度小
加减换挡别低头，离合先行莫搞混
加挡必须顺序增，减挡可以越级减
变道掉头左右转，扭头观察不可少
变道后车莫太近，掉头减速寻时机
路口将至脚刹压，信号灯亮辨认清
前方遇阻措施采，熄火也别太在意
空挡拨回重点火，再按起步步骤来
转向灯满3秒动，跳转还得再一次
停车指令一下达，右灯打起向右看
合适空间向右转，三十厘米对好线
车身平行迅速停，距离短小别拉长
此时放松就错了，先拉手刹回空挡
关灯熄火警灯开，安全带松回头望
后无状况可下车，车门关闭终结束
总结：科三较常在细节处失分，直线即使方向不动也会跑偏，起步严防熄火，停车注意观察。
