其他的涡轮养护、变速箱养护等等，也是一个道理。只要按照保养手册，正常更换机油、变速箱油和滤芯，这些都是不需要额外做了。
第2类需要注意的，看看单子上，你找找有没有含“清洗”2个字的项目。
比较常见的：发动机清洗、发动机油底壳清洗、变速箱清洗、进气道清洗、节气门清洗、油路清洗、蒸发箱清洗、三元催化清洗等等一大堆。
就拿节气门清洗来说好了，其实平常都不用刻意去保养的。
李明诚在期刊《汽车维修》上发了篇论文的，《清洗节气门的务实操作及后续维修》。
里面有讲到：节气门最常见的故障是被积碳或者是灰尘污染，从而导致车辆性能失常，清洗节气门是汽修人员经常进行的一项维修作业。
说人话：节气门清洗，其实是算维修项目的。车子没事、没坏总不用修吧？不用做的。
人没有病，是不是也不用吃药？人没有病，是不是也不要去医院？一样一样的道理。
还有一些其他的清洗，道理也是相同，这里再多讲几个，感受一下。
比如说蒸发箱清洗，如果空调没有异常，用起来也是比较正常的，不洗也是可以的。
还有三元催化清洗，年检尾气都达标了，本身也没有排气不畅问题，去洗它干什么，没必要。
油路清洗也差不多的，不少4S店保养单子上面，油路清洗写在那边，其实是没说清楚的，到底是机油的油路清洗呢？还是汽油的油路清洗呢？
机油的油路清洗，很明显是没有必要的。
因为每次换的机油里面就会含有：清净剂、分散剂、抗磨剂、抗氧化剂，它们本身就是有一定的清洁作用的，有些品牌都还以清洁能力强作为卖点了。
汽油的油路清洗也差不多的，车子里本身就是有一个叫做“汽油滤芯”的东西的，如果说这方面要做个保养，把滤芯换个新的，效果可能还会更显著了。
就好比我们本身是有个氧气面罩的，还要在里面再戴一个口罩，其实是没有太大必要了。
大保养的单子上，你看有“清洗”2个字样的这种项目，我们就要多留个心眼了，只要车子不是有明显故障，基本上都是可以不要做的。
