柴油机维修时，在更换活塞、活塞销的同时，也要更换连杆衬套，以保证它们之间的配合要求。一般柴油机连杆衬套与活塞销的配合间隙为0.005～0.02mm，这样高的精度要求，一般量具是难以测量的，在修理过程中可凭经验判断。将活塞销用手指轻轻推入连杆铜套内，以既无阻力，又无显著松动现象为宜，活塞销与连杆衬套的接触面积在75％以上。
（1）更换连杆衬套，必须先取出旧衬套，可使用压力设备和专用工具进行拆装。
（2）将新的连杆衬套压入后，应先按连杆机油孔的大小和位置将衬套钻通，然后根据活塞销的外径尺寸，配铰衬套内孔。连杆衬套的铰削可用活动铰刀进行手工操作，其操作要点如下：
①根据活塞销直径，选用合适的活络铰刀，将铰刀夹在台虎钳上，并使铰刀与钳口平面垂直。
②把连杆衬套套在铰刀上，一手将连杆大头托平，另一手把住连杆小头并向下轻压，使铰刀的刀口露出衬套端面3～5mm为宜。若刀口露出过多或过少，均需要调整铰刀螺母。
③铰削时，一手把持连杆小头向下轻压，另一手将连杆大头端平，并均匀用力按顺时针方向转动连杆。当衬套下平面与刀口下方平齐时，停止转动，用力向下压连杆小头，使连杆衬套脱出铰刀，以免铰出棱坎。在铰刀直径不变的情况下，将连杆调转方向，重铰一次。
④在铰削过程中，应随时用活塞销试配，防止铰大。每次的铰削量不宜过大，一般使铰刀的调整螺母旋转60°～90°为宜。
⑤当铰削到用拇指能将活塞销轻松推入衬套1/3～1/2部位时，应停止铰削。再将活塞销压入衬套，并夹在台虎钳上来回转动连杆进行研磨2min左右，然后取出活塞销，根据接触面积的大小，适当进行修铰或研磨。如此反复，直到接触面积和配合间隙均符合技术要求为止。
