因为小海师傅主要是跑长途运输，所以需要在车上备些热水，但是因为载货车驾驶室内部空间有限，不能像牵引车那样直接在驾驶室里面放一个大水桶和电热壶，所以自己在中控台处加装了一个水壶支座，以此来满足自己的用水需求。
北方的冬季气温比较低，柴油容易结晶，影响车辆的使用效率，虽然油箱带有水循环加热功能，但是感觉不是很适用，小海师傅希望东风商用车公司可以推出双油箱的载货车车型，小油箱可以用来加装低标号柴油，进而提高车辆的周转效率。
小海师傅表示，运价是市场选择的结果，人为因素的干扰小之又小，对于货主来说，他们对运价的敏感度也比较高，同等的货物，有人报价5元，有人报价4元，货主为什么要看在相熟的份上给你出5元的运价呢？所以网络货运会是以后的主流，所谓的高价位固定货源，可能会从运输市场里消失。
从网络上接单，可以最大限度地提高车辆的周转效率，但是小海师傅建议还是关注好目的地的运输行情后再选择是否接单，不要被单趟的运输价格所迷惑。例如最近，如果是从外地往桂林走，运价非常喜人，但是如果是从桂林接货往出走，就必须做好亏本的心理准备，有货主对绿通居然报价8毛钱，简直不可思议。
