上图这6台车构成了国产2~3万元双缸ADV的车型矩阵，抛去DL250外还剩5台车，可以用两个阵营来粗略概括——圆梦派与经济适用派。
比如诺马与恒舰的500cc ADV，这两台车看起来各具特色，外观都挺“个性”，性价比也算得上超级香。可实际上这两车都是为特定人群准备的，这类人不准备在摩托车上投入太多，只想用有限的预算，完成自己对于摩托车的部分愿望。
针对这部分群体设计研发的摩托车可以统称为圆梦车型。这不同于*，它更像是让部分人有机会实现自己的梦想。
恒舰500X就是这样一台车，明眼人都知道这车就是为喜欢CB500X的车友准备的，大贸CB500X的价格能买2台半恒舰500X，本田的价格对于大多数车友而言真的是很贵，生活不仅是诗和远方，还有酱醋和糖，家庭的压力不由得让大家放弃理想，继而去寻找一些更便宜的替代品，而恒舰500X就是这样的一台替代车。
（把商标抹去，我第一眼不一定认得出谁是谁）
但是到了2022年，该圆梦的那帮人大致已经圆梦完毕了，恒舰500X的价格已然一路走低，从3万降到2.8，再到现在2.4的价格都有经销商愿意出售，这也足以证明除了能助人圆梦之外，恒舰500X确实没什么别的特点了。
如果能以超低价收一台恒舰500X，或许能够改一台可玩性比较高的车出来，但是这个门槛就高了，不适合大多数人。
而诺马的定位则更加简洁明了，从价格来看，诺马500ADV就是同级别最便宜的那台车，它所针对的自然也是图它便宜的用户，除了诺马没人能在这个价位给你隆鑫的500cc动力 TFT彩屏 前双盘大口径碟刹。
但是诺马也面临着和恒舰相同的问题，当然这其实也不是问题。
它们没品牌力、没什么保障、更没有车型特点，而你缺预算，正巧只有这些造孽钱。
想买就买吧，无论车辆好坏，它们都能实现你的对于大排量摩托车的愿望，而你也会在摩托车这项爱好上有所收获。
车不坏，你开开心心潇洒1~2年，体验大排量摩托车带给你更高的速度，以及更惬意的骑行体验。你会多国产车更有信心，也能更好的攒钱去支持国产的各个车型。
车坏了，你也能对摩托车多点理解，知道便宜车什么地方不够耐用，好在大家都提供质保期，车坏了店铺会帮你解决问题。不过此后你大概率会明白便宜没好货，一朝被蛇咬十年怕井绳。
