如果ES200销量占比过高，可能对于雷克萨斯ES来说就算是一种失败，不知道这么说有没有车友认同？
我们再来看看雷克萨斯ES的远亲姊妹车型，亚洲龙售价区间19.98-28.98万元，两者轴距尺寸一致，车身尺寸基本接近，我们可以说两者市场定位一致，这也是为啥亚洲龙的销售顾问更喜欢拿雷克萨斯ES做销售话术的主要原因，不过因为售价不同，两者的目标客户群可能有小部分重叠，但并不完全相同。
亚洲龙设定了10个配置，其中2.0L版本设定了3个配置，2.5L设定了4个配置，2.5L双擎设定了3个配置。
我们再来看看凯美瑞，在车身尺寸和轴距尺寸方面，凯美瑞和雷克萨斯ES略有差距，不过两者动力传动系统基本一致。凯美瑞售价区间17.98-26.98万元，有10个配置可选，其中2.0L有3个配置可选，2.5L有3个配置可选，2.5L双擎版有4个配置可选。
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性价比点评：
雷克萨斯ES200卓越版指导价29.49万元，这样的价格能完全拿下亚洲龙和凯美瑞的双擎顶配版本，并且还会有富余，因为市场终端亚洲龙和凯美瑞的优惠力度要更多，因此从“性价比”来看，雷克萨斯ES200肯定算不上高。
雷克萨斯ES200当然算不上“情怀车”，所以雷克萨斯ES200的意向客户可能会存在“因为性价比相对较高”的原因而选择它，但如果真在意性价比，如果站在“大细分市场”角度，雷克萨斯ES200必然不是优选车型。
【二、功能配置解读】
雷克萨斯ES工艺细节值得推崇，关于车辆内部无非是消费者的触觉和视觉效果，我们来看看雷克萨斯ES200内部的部分配置和功能。
雷克萨斯ES200卓越版没有装备实木饰板，座椅材质为环保仿真皮革，方向盘材质和挡把材质未注明，因此我们不能说雷克萨斯ES200座舱拥有出色的视觉效果和触感。
亚洲龙2.5L双擎Limited 旗舰版方向盘材质为真皮，带方向盘加热功能，配置了真皮换挡手柄，座椅为真皮材质，并使用了绗缝工艺，并且前排座椅均为电动10向调节，包括2向电动腰部支撑，并且前后排座椅都带电加热功能，前排座椅还带通风功能，并且门内板都采用了真皮软包。
凯美瑞2.5HQ旗舰版配备了真皮材质的方向盘和换挡杆，方向盘为电动调节 位置记忆功能，座椅为真皮 合成皮材质，前排座椅均为10向电调，包括2向电动腰靠，前排座椅带记忆、加热和通风。
