在今天，你要是买一台国产的帕杰罗车型，在很多人看来你是另类的，但如果你买的是一台三门版的帕杰罗，那无疑你是人群里面最为耀眼的车主了。
在多年前，三菱中国曾经引入过一批三门版的帕杰罗车型，但是由于消费群体实在太小了，所以这款三门版帕杰罗V87，仅仅是销售了几百台以后，就停止进口了。到了今天，如果在路上看到一台三门版的帕杰罗，那罕有程度绝对比法拉利、兰博基尼车型还要高。
新款三门版帕杰罗的代号是V87，而新款帕杰罗代号为V97，就是一个数字的不同，三门版帕杰罗V87的轴距是2545mm，比5门的帕杰罗轴V97足足距缩短235mm，这也让很多玩家、网友特别喜欢短版帕杰罗的原因。
在外观上，最明显的差别就是V87少了两个车门，其他的车身线条，跟五门版的V97一样，设计师很好的把车身线条，几乎原封不动的挪到了V87的身上，让这台因为缩短而变得可爱的车型，又一下子拥有了男人的气概，我认为这是一个非常棒的设计，而最让我喜欢的是，他依然是一个“背书包”的好男孩。
在内饰上面，没有任何的变化，跟V97同属一个套路，只是后排座椅，要通过翻倒前排座椅进入，不过买这车的朋友，后排是不是经常做人，我很怀疑。
三菱帕杰罗V87搭载了3.8L的V6自然吸气发动机，动力不算强劲，仅有250匹马力，不过V87的车重也有不少的下降，对于大部分的道路驾驶，已经完全够用了，你可不能把他当成法拉利、兰博基尼来开啊。
变速箱采用五速INVECS-II手自一体变速器，底盘配备了第二代超选四驱变速系统，也就是SUPER SELECT 4WD-II，可在各种路况提供不同的牵引选择，并可在2H（高速后轮驱动）/4H（高速四轮驱动）/4HLc（高速四轮驱动配中央差速系统）/4LLc（低速四轮驱动配中央差速系统）四种模式间轻松切换。
这可是三菱引以为傲的压箱底的越野好货啊。
千万别以为市场存量这么少，这么偏门的车型，在二手车市场就叫不起价格，我整理了一些二手车网站的信息，接近4年车龄的三门版帕杰罗，二手商叫价在40万元左右，这可谓是返老还童的价格啊，要知道，现在买全新的五门版V97车型，也是差不多这个价格。
这款罕有的、拥有强劲的能力的车型，在道路上是在太少了，如果你看见他，不妨拍个照作为留念。
