卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435 mm，轴距为2700mm，相较于第十一代思域，车长以及轴距都略有劣势。不过，在乘坐表现上，调整好前排座椅后，卡罗拉的第二排膝部空间同样能够达到两拳，搭配主座椅6向、副座椅4向调节，（顶配车型拥有主座椅10向电动调节、前排座椅加热等功能）卡罗拉的实际乘坐体验并不输给第十一代思域。此外，卡罗拉的后排中央地台同样有一定程度的隆起。
卡罗拉的后备厢容积达到了470L，相较于第十一代思域，后备厢内两侧轮胎向内入侵的程度较小，规整的内部设计保障了驾乘者的实际使用体验。美中不足的是，卡罗拉不支持后排座椅比例放倒，如需运送一些较大的物品则会显得力不从心。
小结：在空间对比环节，两款车型都拥有同级优秀的空间表现。第十一代思域车身尺寸略有优势，座椅配置分布更为均衡，相比较之下，卡罗拉的空间利用更为优秀，更小的车身尺寸却拥有不输前者的空间表现。
动力对比
作为运动型轿车的代表，第十一代思域的动力表现也没有让消费者失望。相较于上一代车型，第十一代思域全面取消了1.0T三缸发动机，全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，并为消费者提供高低功率两种选择。第十一代思域180TURBO车型发动机最大功率95kW，最大扭矩180N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。虽然这套组合动力性能并不出色，但5.7L的百公里油耗表现确实优秀。第十一代思域240TURBO车型发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m，与之匹配的同样是一台CVT无级变速箱。这套组合动力性能提升的同时，百公里油耗也仅上升至5.8L，燃油经济性十分出色。
卡罗拉同样为消费者提供了多种动力选择，燃油版车型搭载的1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW，最大扭矩185N·m，与之匹配的是一台模拟10速CVT变速箱。与第十一代思域180TURBO车型相似，卡罗拉的这套动力组合百公里油耗仅为5.5L。当然，卡罗拉的双擎版本一直是消费者关注的重点，其搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，与之搭配的永磁同步电机最大功率53kW，最大扭矩163N·m。两者相结合，再配合E-CVT无级变速箱，卡罗拉双擎的百公里综合油耗更是低至惊人的4.2L。
