不过百公里油耗这么高的车子，说不定原厂都要加98了。所以绝大部分家用车想要每公里成本低，老老实实加92就行了，不要乱想。
如果车子有积碳，加95有机会跑更远前面我们这个计算实际上是针对新车的情况了，如果车子开了几年，本身会有点症状的，加95来所谓的“缓解一下”的话，会有更大的机会跑得比92更远。
之前我视频也是讲过的：车子有积碳了之后，压缩比其实是发生一定变化的，油耗也增加了。
这个时候，把容易发生爆震的92换成了更不容易爆震的95的时候，能一定程度上减缓积碳造成的负面影响的。
吉林大学杨琦有篇硕士论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》，上面有个数据：6款测试车辆由于积碳的影响，油耗相比新车状态时是增加了7.1%到25%的。
我们去掉最高最低的那些奇怪样本，取个中间值10%来算。
还是以油耗7L的家用车为例的话，如果用92的油，因为积碳影响，百公里油耗增加到7.7L了，200块钱开了个300km。
如果换成95的油，百公里油耗恢复到新车的7L，200块钱反而可以开310km了，这就有点逆袭的味道了。
所以说，如果我们的车子开了好几年，积碳的确有点严重，也不打算去整它了。
油耗表现相比新车状态也有一定的这种退步的时候，加95反而有可能是更划算的选择了。
当然这种都是治标不治本，积碳毕竟还是在发动机里面，只是说我们暂时不想去修，不想知道它的存在，打个补丁，临时开开那也挺好，也是继续的。
衣服破了缝个补丁继续穿，熬到明年再买新的不香吗？明年还打折了，对不对？
如果真的想要根治积碳，那么去修理厂打开发动机好好专业地清理一下。
或者说不想拆发动机，用专业的清洁养护型的燃油宝效果也不错，我家也有卖的，你也可以去看一下，推荐货比三家。
除了积碳这个影响之外，如果我所在的那个城市加油站，92号是E10乙醇汽油，换成95号的所谓的“纯汽油”，有机会跑得比92更远一点。
因为乙醇的热值其实比普通92号汽油是要低的，就好比：原来是100g米饭，现在给你换成了90g米饭加10g豆浆。
虽然总重量是没变，但有可能砖头搬着搬着提前就饿了，就有可能这种事。
顾大香在期刊《机械工业标准化与质量》上面发了一篇论文，《汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算》。
