对于雅阁发动机的缺陷导致的“失速”，官方也给出了解释，公告称：国产雅阁的发动机冷器出口处空气流速的设计存在一定的问题，当汽车行驶在大雨天及高温高湿的环境中时，会有一些聚集在出口的冷凝水在加速时被吸入燃烧室而缺火、在速度很快的情况下还会导致失速，如果情况更为恶劣的话，发动机还会自动进入保护模式，此时，车辆就会失去动力，有可能会发生危险。
此外，官方还考虑到目前正处多雨季节，在车辆召回维修前，请车主谨慎驾驶雅阁出行，当遇见车辆失去动力之际，如果发现车辆加速受限时应该及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，而广汽本田将在雅阁召回后为车主免费优化冷气出口空气流速装置。
看到这一公告，笔者不禁联想到去年本田CV-R爆发的“机油门”事件，因为该事件的影响，国内各地经销商经常被车主堵门维权，CR-V车型险些一度停售。可以说，雅阁自上市以来取得了不错的销售成绩，曾经的月销售量一度逼近20000台。本身此款车型也深受市场的欢迎，但本田似乎被自家这台1.5T的地球梦发动机弄得焦头烂额，本来兼顾油耗与动力的发动机理应带来高性价比，但近年来发动机问题的频发，笔者反而觉得本田在进行技术研发上是否过于激进了些？
近年来，本田在外观上可谓是下足了功夫，外形设计足够新潮，可是，老话说的好“稳中求胜”，目前本田做到了“胜”，但是从这次召回问题车辆的原因来看，似乎还没做到“稳”啊！虽然说这次的发动机的问题对于车来说不是致命的，可是对于车主来说，行驶中路遇暴雨车辆无法正常形式，这样的驾驶体验足够闹心，甚至会带来追尾等一系列危险。
