仪表显示并无任何故障，表显11992公里，电脑读取故障码一切正常，目前发动机变速箱运转良好，车身电子元件也没有那里有故障，大哥还专门上车踩了两脚油门感觉挺好的，笑得很开心，牙都全露出来了。
检测到这里就结束了，熟悉咱们检测流程的朋友都知道，还要上架子，可能是因为买卖双方在一旁聊得很高兴，就觉得没有必要去修理厂上架了，再加上卖家还要开车去接孩子。其实目前检测下来是可以基本排除重大事故和水泡火烧的，底盘有什么大问题的概率比较低，但布丁我个人建议，正常情况下最好还是把底盘给看一遍。
大哥在现场跟卖家约好了第二天过户，提前交换好了联系方式，布丁一看没我啥事儿了就先撤了。第二天中午正在给备用手机换屏幕的时候（当天检测出门就把手机摔了），接到大哥的电话表示车已经买了，一家人都非常开心，等这波疫情过去之后就去自驾游，顺便检验下奇瑞的质量。布丁我听到大哥这么开心的声音，也被感染了，祝大哥用车愉快。
最后说一下同款车的一个行情，一般来说不管是车商还是软件对于国产车的收车价和估价都是比较低的，但个人之间的成交会更加看中车辆曾经的用途，前车主对车辆的爱惜程度来进行相对应的议价，实际成交记录上也显示出了这一点。奇瑞在外界看来或许是在走下坡路，但用心造车的理念从来没有半分褪去，可如今不要说奇瑞了，连整个燃油车阵营的处境都越来越势弱，未来的二线国产品牌到底该怎么办？我想这是每一位关注国产车企的人都会有所担心的问题。
