试驾感受之四：汉兰达的通过性。
首先看看数据：第四代汉兰达的长、宽、高分别为4965×1930×1750毫米，轴距2850毫米，整备质量2035-2065千克，最大设计质量2650千克。前后均为通风盘，配备20英寸车轮，轮胎规格235/55R20，最小转弯半径5.7米，接近角18度，离去角23度。
整个底盘十分平整，其中前部还进行了大面积的防护。
前悬架为麦弗逊式，后悬架是多连杆式，小尺寸备胎吊装在底盘尾部。这个设计被历代汉兰达所传承，我认为值得称赞，因为拿取十分便利，起码用不着先卸下行李厢里的所有物品。
四驱是380T的标配。这套适时四驱系统有2个亮点：1，前后驱动扭矩能在100:0-50:50之间分配，后桥左右车轮扭矩能在0:100-100:0之间自动调节。2，不需要四轮驱动时，系统可以停止通往后桥的驱动轴转动，从而减少动力损失，提升燃油经济性。
