浙江新闻客户端 记者 吴振宇 郑元丹 共享联盟岱山站 丁启哲 通讯员 周洁玮
鼠浪湖矿石中转码头
宁波舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头是全国最大的矿石中转码头之一，崛起于小小的偏远渔岛，因海而生，因海而变。
在码头24人的调度中控班里，12名中控人员全部为女职工，是这个码头300多名职工中为数不多服务于生产一线的女性。
在今年“三八”国际妇女节到来前夕，记者前往舟山鼠浪湖矿石中转码头，聆听她们讲述这个女职工团队的故事，感受在奋斗中书写的美丽。
她们的经历 是海岛变迁的见证
行车穿过鼠浪湖矿石中转码头上的道路，会发现路面带着锈红色。同行的码头工作人员说，这是日久年深，经过这里转运的铁矿砂“沁”出来的。
由于巨大的作业量，港内每天24小时不停进行装船卸船的运转，而调度中控班承担鼠浪湖矿石中转码头所有生产作业的计划编制，生产组织、控制、协调和数据统计，以及码头生产相关业务的对外口岸、港航等系统的沟通协调工作和现场安全生产监管，可以说就是整个码头运行的“中枢指挥”。
林珊（左一穿工作服的）
调度中控班的“85后”班长林珊是土生土长的鼠浪湖岛人，是鼠浪湖矿石中转码头唯一的一名女班长，也是这支“娘子军”的“大姐大”。在她的童年记忆里，鼠浪湖的色彩并不是矿石码头的锈红，而是满目渔岛的蔚蓝。在上初中以后，林珊就离开鼠浪湖岛，此后就不再常住在小岛上。身为船老大的父亲，也希望她能去走出海岛，去更大的地方有更好的发展。
这里得天独厚的岸线条件，使鼠浪湖岛终究不会沉寂。2009年，鼠浪湖岛完成了居民的整体搬迁，随后开始了巨大的港口建设工程。通过移山填海，几年后，一座现代化的矿石中转码头很快就在这里建成，“鼠浪湖岛”成为引人瞩目的“鼠浪湖码头”。林珊也因为家乡的建设发展，最终选择回海岛工作。
“小的时候，我的理想就是离开这个小岛去看看外面的世界。但是现在我又回来了，扎根在养育自己的故土。”林珊告诉记者，作为连接海上丝绸之路与长江经济带的枢纽，“我们的小岛时刻联系着外面的世界。”
曾经的鼠浪湖岛有多么不为人知？林珊的同事盛夏逸斯出生成长在衢山岛，和鼠浪湖岛仅仅一水之隔，而来这里工作之前，盛夏逸斯竟然完全不知道离家不远的大海上有这个岛屿存在。如果不是因为浩大的港口建设工程，她也许永远都未必会去了解乃至知道这个地方，也不会想到后来因为这个小岛结下的情缘。
2016年初，鼠浪湖矿石中转码头即将投入运行，各项工作紧张进行。腊月的寒风里，盛夏逸斯匆匆搭上一辆出租车赶上前往码头的轮渡，恰巧在车上遇到了鼠浪湖矿石中转码头的斗装司机叶金哲。
同年1月26日，马绍尔群岛籍货轮“塞维娜”号在东海的晨曦之中停靠在鼠浪湖矿石中转码头，标志着鼠浪湖岛正式从一座偏远的渔岛华丽转身为现代化的大型码头，作为中控人员的盛夏逸斯见证了这一时刻。
转眼，6年过去，就在这座岛上，她与叶金哲相识相恋，两人不仅都成长为出色的业务骨干，还在海岛上举行了婚礼。现在，他们两周岁的宝宝已经能满地跑了。也正是在这6年间，鼠浪湖矿石中转码头从卸下第一斗矿砂开始，到接卸第一艘40万吨货轮，再到去年创下年吞吐货物6700余万吨的新纪录……时至今日，这里已成为长三角地区重要的钢铁工业原料中转枢纽。 “现在，在舟山谁还会不知道鼠浪湖啊。”盛夏逸斯笑着说。
“过去十多年里，这一切都是海岛难以描述的巨变。”走在码头上，林珊看着眼前40万吨的巨轮说，小时候，她在这里看到的是爸爸的小渔船，现在她和同事却在指挥着有几艘航空母舰那么大的货轮在同样的地方进行卸船作业，作为一名鼠浪湖的原住岛民，她更加由衷地为自己是这项伟大工程建设者的一员而感到自豪。
她们的生活 有离多聚少的相思
虽然在自己出生的地方工作，但家却不在这里，丈夫和女儿是林珊一直以来的牵挂。
在林珊与记者的交流时，海上渐渐起了大雾。几乎是转眼间，窗外远远能看见的轮船就消失在了视野中。“鼠浪湖是一个悬水小岛，与附近岛屿没有陆路联通，一旦遇到这样的天气就可能会停航。”林珊告诉记者，原本自己就只能在周末返回位于岱山岛的家里，如果同事有事请假她作为班长也经常要顶班，而这里天气、海况复杂，停航是常发生的事，离多聚少成了她与家人的生活常态。
正因为这样，孩子参与志愿服务、学校举行家长会，作为妈妈的林珊缺席成了常态，她也很少能有时间辅导孩子的课业学习。而且，每年女儿的生日因为妈妈不能及时回家，只能推迟或者延后庆祝。“作为母亲哪有不疼爱孩子的，但是因为工作的需要，失去了很多本该有的陪伴。”
不过让林珊欣慰的是，自己的女儿还是非常懂事的。现在通讯技术便捷，她也能经常通过视频通话和女儿保持联系。女儿也来过这个妈妈童年生活的海岛，“觉得这里不好玩。”
聂红（左）与胡怡洁交流工作
在12人的团队中，4人是双职工，有的在海岛上相识，有的是双双投身海岛的建设，还有的是一方跟着爱人来。来自湖北荆州的聂红，与自己的爱人沈威共事，两人都是鼠浪湖矿石中转码头开港时最早的一批职工。夫妻都扎根海岛，现在还不满五岁的女儿只能一直托付给聂红的婆婆照料。就在2020年的下半年，婆婆因为腰伤需要治疗休养。聂红和沈威兼顾工作的同时只能轮流下岛照顾孩子，多地奔波地撑过了一段紧张地时间。
尽管遭遇了很多困难，但是因为码头工作的需要，聂红在去年秋天主动申请来到了中控岗位，从头开始学习相关的专业知识。今年春节后，她已经可以独立当班了。
走上中控岗位的工作，聂红也经历了一段时间的适应期。因为业务量大，部分作业岗位和设备可能有停下来的时候，调度中控班则一刻不能停。“就像人的肢体不一定随时在动，大脑却一秒钟也不能停顿。”
聂红说，深夜当班的时候，凌晨3点到5点是最难熬。这时候，班组里的人都会互相多说话，保持精神亢奋。中控岗位的人员夜里不仅时刻不能走神，遇到紧急突发还要保持清晰而冷静的思维，这其实并不容易做到。
“我不喜欢喝咖啡，也不喜欢喝茶，”聂红的提神方式就是在上夜班时多喝水，“好像效果还不错。”当然，对于爱美的女生来说，夜班多了难免会影响气色。不过聂红觉得，比起在码头户外作业的同事，她们至少不会晒黑。
“我们两口子最好的青春年华都留在鼠浪湖了，对码头是有感情的。” 聂红说，只要海港建设发展需要，她们都愿意付出自己的一份力。
“鼠浪湖可以说孤悬海上，这里的职工都怀着‘舍小家为大港’的情怀，他们多年来的个人牺牲是很多人无法想象的，而女性职工的许多故事尤为令人动容。”舟山鼠浪湖码头有限公司董事长、党委*罗剑波告诉记者，企业也在努力创造更好的环境，为女职工的婚育、健康和文化生活提供更多的照顾。虽然很多工作受限于条件还难以尽善尽美，但他希望，建功海港的女英雄们能够在这里始终感受到温暖和支持。
她们的理想 在通达江海的事业
偏远海岛条件艰苦，为什么还会选择来这个地方工作？
“因为他在嘛！”面对记者的提问，调度中控班的“95后”俞梦婷不假思索地回答。
这时候，操作台上的对讲机里传来卸船机操作人员报告生产情况的声音，俞梦婷拿起话筒回答：“收到。”
俞梦婷口中的“他”，就是刚刚和她通话的卸船机司机赵乾浩，也就是俞梦婷的爱人。码头运营过程中，中控班与各生产部门的沟通至关重要，夫妻俩经常在生产中搭班合作，已经形成了很好的默契。
俞梦婷正在工作（蓝色衣服）
来自巴西、澳洲等地的巨轮从大洋驶来在鼠浪湖卸下铁矿，然后转由吨位较小的船只装载驶入长江水道，调度中控班最基本的工作就是协调好这一“卸”一“装”。虽然年纪轻轻，俞梦婷已经在中控的岗位上带出了4个徒弟，算是有经验的老职工了。在她的工位前，她通过大屏幕给记者讲起了码头运行的大致流程。
“这些作业点和作业进程全部以点和线抽象化地表现在调度中控室的屏幕上，通过不同的显示方式表示运作进度和设备状态……”其实俞梦婷刚说到一半，记者已经听糊涂了。鼠浪湖矿石中转码头的运行看似简单，但涉及的设备和程序非常之多，要根据不同的作业需求实时切换流程和顺序，在确保安全顺畅的同时提高效率，其实是一项十分复杂的工作。
“老师傅”俞梦婷当然不这么觉得，他说从事中控工作最主要的是必须细心，“在这方面，女生可能有一定的优势。”中控人员喊出的所有口令生产部门就要执行，事关生产全局：卸船的物料量太大输送带会无法承受，太少则影响卸船速度；如果设备发生故障，必须立即叫停生产，要求技术部门排除；如果台风等异常天气来临，则必须加快作业进度以便船只及时离港避风……
据俞梦婷介绍，随着智慧码头建设的不断推进，码头中控操作系统也在不断进行智能化升级。未来，需要中控人员手动录入的数据会更少，但也要求她们在生产管理中具备更好协调全局的能力。但俞梦婷相信，虽然码头未来的发展会对员工提出越来越高的要求，但自己还年轻，一定有足够的学习能力和适应能力，与鼠浪湖一起成长。
与此同时，调度中控班开展了技能比武活动，激发员工学习技术、钻研业务、提高技能的积极性。12小时接卸量17.71万吨、昼夜接卸量31.4万吨、月度接卸量403万吨、月度吞吐量748万吨……一项项业绩的诞生，凝聚着“娘子军”夜以继日付出的汗水。
现在，她们的团队还有了新鲜血液的注入。出生于1996年的胡怡洁刚刚从码头的设备管理部门调入调度中控班，成为了这支“娘子军”的新兵。在师傅的指导下，胡怡洁已经开始熟悉中控的专业业务。
“我是党员，应该在本职岗位发挥出更大的作用。” 胡怡洁说，中控班虽然工作强度大，但事关整个码头“通江达海”的业务运营，自己也已经做好准备。“海岛上的女生很少，但我们有自己的理想，我们希望成为宁波舟山港受人瞩目的明星。”
