在核心动力方面，最早推出的第四代蒙迪欧一共推出了3套动力总成，包括1.5T（181马力）、2.0T（203马力）、2.0T（242马力），全部匹配6AT变速箱。从实际体验来看，这几套动力几乎和同级的大众迈腾、帕萨特实现了对标，尤其是2.0T（242马力）车型版本，零百加速时间为7.6秒，相当强劲，而1.5T（181马力） 6AT的零百加速也有9.3秒，更重要的是，这套低配车型的动力总成，看上去要比大众的1.4T 7挡双离合更加靠谱。当然，这套6AT变速箱也有一些问题，例如换挡速度偏慢，降挡不算太积极，油耗方面相比7挡双离合也要高不少，不过这些在当时看来，并不算问题。
在年代款车型方面，2013款蒙迪欧配置表现不错，全系标配有7个安全气囊、ESP车身稳定系统、真皮多功能方向盘、后排出风口；次低配车型以上标配有定速巡航、天窗、皮质座椅、前排电动座椅、自动大灯、自动空调等；2.0T高配车型还拥有倒车影像、主动安全、自动泊车、后排座椅加热、中控液晶大屏、车内氛围灯等领先配置，总体来说，以当时配置水平来看，2013款蒙迪欧有相当多的亮点。
之后过了3年多，蒙迪欧才于2016年底推出了新款车型，也就是2017款蒙迪欧，新车在外观、配置方面有一些调整，用上了旋钮式换挡，多了发动机启停功能和远程启动，全系标配了LED日行灯、转向辅助灯，前排也多了隔音玻璃和车窗一键升降功能，整体实用性更高了。不过在动力方面，似乎受到了国6排放的影响，2.0T功率有所降低，零百加速时间也慢了不少。
在2017年底，2017款蒙迪欧还进行了一次小改款，新车对配置进行了精简、优化，取消了2.0T高功率版车型，并且起售价也提高到了19.28万元，其它配置方面和之前变化不大，当然，从这一代车型开始，蒙迪欧的销量也开始慢慢下滑。
8万内买到2.0T挺值，但想要里程短得多掏钱
