思域HATCHBACK的外观采用了全新的设计语言，更加注重运动感和年轻化，相信会有不少年轻人喜欢上它。而在两厢版车型身上，采用了更加传统的造型的车尾造型，而且还加装了一个后雨刷，这让原厂车型更接近TYPE R车型。在240TURBO车型上，思域的运动套件为标配，并且采用了更具有进攻性的中置单出的排气。车子的外观也是非常的酷炫，很符合年轻人的口味。在尺寸方面，全新思域两厢版的长度略短于三厢版车型，不过轴距保持不变，依旧为2700毫米。而车身侧面依旧是熟悉的造型设计，溜背式造型是十代思域的一大亮点。
而中控面板上的用料也是相当好，有大面积的软包，看起来很有档次感，摸上去手感非常不错，这一块儿在我看来也是很有好处的。而从内饰设计来看，新车与三厢版车型并没有太大差异。思域方向盘设计比较独特，采用了平底三辐式运动造型，并加以真皮材质包裹。当然，作为一款运动轿车，思域HATCHBACK也没有忘记家用车的本分，并且在此基础上，它配备了换挡拨片以及更强调运动属性的方向盘。而更让人热血沸腾的红标与TYPE-R车型身上的点火开关，也让这辆思域有了更进一步的燃点火弹发生器。在车速高于70公里/小时的工况下，全新思域HATCHBACK自动大灯开启。
在车内空间部分，由于思域车型本身就具备运动型家轿的基因。而基于本田MM理念优势，思域家族也在空间方面全面领先同级对手，尤其Hatchback车型的掀背式尾门更是带来“无与伦比”的实用便利性和实用性。当时，轿车仍占国内市场大多数市场，家庭全员出行需要用到后排，思域的乘坐空间并不让人担心，任何使用条件它都能胜任。而底盘偏向运动的调校风格也十分适合思域。这一代的思域TYPE-R是基于第十代思域打造的两厢车型，采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂配置，在车身轻量化材质的加持下更加极致，整车质量只有1343公斤。当初选择它的原因就是经济省油，而且价格便宜，这样的一款车谁不爱呢。
