动态部分
对于刀风400感触比较大的地方是轮胎，因为Kingtyre这套轮胎在国内的普及度真的不高，也是涅槃比较陌生的一套轮胎，原本想因为赛车场内下起大雨，抓地力方面肯定会受很大影响。不过，原本的戒心经过两圈的暖胎圈后，完全被打消。
实话说，这套轮胎的抓地力和排水性，在雨天的表现要给打到高分。另外一个高分项是刹车部分，同价位级别的车型中，使用日清卡钳的车型绝对不在多数，而刀风400装配的卡钳型号又是涅槃最近一直在夸的那款，无论在手感的线性程度，还是制动力方面都没的挑。
说了两项比较满意的感受后，再来说一个我认为对操控和动力影响比较大的地方：发动机。整车车重178kg，尽管车身使用了大量锻造铝，但是发动机对于车重影响比较严重，在做倾倒和连续重心转移动作时，整车给我的感觉有些迟钝和略沉重，缺失一些灵活感。
作为一款车的重要部分，动力方面不如外观那么激进，这台宗申TC380发动机整段输出都是平顺的感觉，想要强烈的加速感，在这辆车上则是很难实现。不过，放在赛道和日常环境下，动力方面都是够用，毕竟排量在那摆着呢。这台发动机的最大优势在于稳定和耐用度。
