我国2003年发布并实施《建设工程工程量清 单计价规范》，标志着工程项目招投标及计量结算方式从传统“量价合一”的定额计价模式走向“量价分离”的清单计价模式。同时，国家建设行Best Observation 第一观察 32 政主管部门分别发布了各专业配套的《工程量计算规范》，明确了工程量的计 算规则。在工程量清单计价模式下，单价在投标时就已经确定，在项目后续管理过程中主要进行量的管理。项目建设#工程量#管理的价值主要体现在以下几个方面。
在招投标过程中，准确的工程量是招标单位控制造价和投标单位制定投标策略的关键因素，是保证招投标公平公正的根本。若招标清单工程量严重超出实际工程数量，将对投标单位成本测算及报价策略造成不利影响，反之若招标清单工程量出现严重少计情况，也会大幅增加业主单位造价。
在工程量清单计价模式下，施工企业收入为对上计量部分，支出的一大部分为对下劳务计量，故施工企业要想实现项目盈利，控制好对上及对下计量的工程量非常关键。
材料节超控制公路项目建安费主要由人、机、材三部分组成，其中材料占比最大，在一般施工企业管理指标中，桩基混凝土允许损耗率一般在10%左右，隧道初支喷射混凝土实际超耗（超挖 回弹）往往在100%以上；其他部位的混凝土损耗为3%左右，钢筋一般损耗率为1%左右。实际在现场管理 过程中发现，通过精细化的管理，大部分材料的实际损耗具备进一步下降空间。
做好材料节超控制的前提是做好材料核算工作，而对于材料核算工作来说，最终业务就是材料理论量和实际消耗量的对比，看似简单的工作在实际执行过程中难度非常大。以理论量的统计为例，公路项目点多面广，特别是大干期，一个项目平均一天可能消耗3000立方米混凝土，涉及到的施工点位几十处，每个部位施工持续时间较长，这就要求材料核算人员每天根据各个工点的施工比例计算理论量，再叠加变更、现场各类临时调配等因素，理论量的统计计算工作量非常繁重。由此可见，如何根据现场施工情况快速统计理论量及实耗量，达到降低项目材料管理成本的目标，值得深入探讨。
