6月17日，75岁的邵阳市政协委员孙正国向记者展示了《关于力争包海高铁途经邵阳市区的建议》中包海高铁在湘线路图，他建议包海高铁可以从张家界过益阳安化，从娄底新化进入邵阳境内，经新邵、北塔区、邵阳县、新宁，再南下桂林，“要在邵阳北塔区和新宁崀山建高铁站！”
关于包海高铁的走向建议，孙正国委员主要考虑的是其对于邵阳经济发展的拉动作用。
“邵阳所属的8个县中有6个是‘国家级和省级贫困县’，如果这样走可以贯穿邵阳县和隆回两个国家级贫困县、新邵和新宁两个省级贫困县，”孙正国充满期待的说：“邵阳背着沉重的贫困包袱，希望包海高铁能够带动辐射带动邵阳周边4个贫困县的经济发展，加快其沿线的开发步伐。”
关于高铁站点的设置，孙正国委员认为，邵阳是湖南省第一人口大市，外出经商、务工、求学、旅游、走亲访友等流动人口数量无可比拟，急需一条途径市区的高铁缓解日益沉重的交通压力。北塔区对周边城区辐射大，要是在北塔区设站既可以缓解交通压力也可以带动邵阳经济进一步的发展。崀山作为邵阳唯一的蜚声中外的世界自然遗产，南接桂林，北望张家界。其旅游资源非常丰富，已发现和命名的重要景点有500余处，总面积108平方公里。在新宁崀山设站可以融入桂林、张家界旅游经济圈，极大促进邵阳的旅游产业。
